Especificaciones y análisis del MG ZR
Potência
101CV
Torque
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1230kg
Preço
17,450€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
304 L
50 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do MG ZR 2.0 D + 3p (100CV) · 101 CV (2001-2004)
Descrição geral
O MG ZR 2.0 D de 2002 é um compacto que, apesar do seu motor diesel, procurava oferecer um toque desportivo e juvenil. Com 101 CV, apresentava-se como uma opção interessante para quem procurava um carro com caráter sem renunciar à eficiência do gasóleo. A sua estética agressiva e a sua herança britânica diferenciavam-no num mercado dominado por outras marcas.
Experiência de condução
Ao volante, o MG ZR 2.0 D transmitia uma sensação de agilidade e firmeza. A suspensão, mais dura do que o habitual no seu segmento, permitia uma passagem em curva rápida e precisa, embora à custa de um conforto algo sacrificado em estradas irregulares. O motor diesel, com os seus 101 CV e 240 Nm de binário, oferecia uma resposta contundente desde baixas rotações, tornando as acelerações vivas para a sua época (10,4 segundos de 0 a 100 km/h). A direção, direta e comunicativa, contribuía para uma experiência de condução emocionante, convidando a desfrutar de cada trajeto. Era um carro que te fazia sentir conectado com a estrada, um verdadeiro 'hot hatch' diesel.
Design e estética
O design do MG ZR era inconfundivelmente desportivo e juvenil. Baseado no Rover 25, incorporava elementos estéticos que lhe conferiam uma personalidade própria e agressiva. Destacavam-se os seus para-choques proeminentes, as saias laterais, um spoiler traseiro que acentuava o seu caráter dinâmico e umas jantes de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/50. A frente, com os seus faróis afiados e a grelha distintiva da MG, conferia-lhe um olhar desafiador. No interior, os bancos desportivos e a instrumentação específica reforçavam essa atmosfera de carro de altas prestações, embora os materiais nem sempre estivessem à altura das suas aspirações.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o MG ZR 2.0 D de 2002 oferecia o expectável para o seu segmento e época. Contava com um motor diesel de injeção direta, turbo e intercooler, que otimizava a entrega de potência e o consumo. A transmissão manual de 5 velocidades era robusta e precisa. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados à frente e discos atrás, um equipamento adequado para o seu desempenho. No entanto, não se destacava por incorporar as últimas inovações em infoentretenimento ou assistentes à condução, focando-se mais na mecânica e na dinâmica de condução.
Concorrência
Na sua época, o MG ZR 2.0 D enfrentava rivais como o SEAT Ibiza TDI, o Volkswagen Golf TDI ou o Ford Focus TDCi. Estes concorrentes ofereciam uma combinação similar de eficiência diesel e um toque desportivo, embora o MG ZR se distinguisse pela sua estética mais radical e a sua abordagem mais purista na condução. Outros rivais poderiam ser o Peugeot 206 HDI ou o Renault Clio dCi, embora o MG procurasse um nicho mais específico de clientes que valorizavam a desportividade acima de tudo.
Conclusão
O MG ZR 2.0 D de 2002 foi um carro com um encanto particular. Oferecia uma combinação pouco comum de motor diesel eficiente e um comportamento dinâmico muito divertido, tudo isto envolvido numa carroçaria com uma estética inconfundivelmente desportiva. Era um carro para aqueles que procuravam sensações ao volante e não queriam passar despercebidos, embora tivessem que sacrificar algum conforto ou a última tecnologia. Um verdadeiro 'sleeper' diesel que, apesar das suas limitações, deixava uma marca emocional em quem o conduzia.