Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E
Potência
525CV
Torque
630Nm
Consumo
12.8l/100
Emissões
299g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1945kg
Preço
121,500€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 5 portas
695 L
66 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mercedes-Benz E 63 AMG Estate · 525 CV (2010)
Descrição geral
A Mercedes-Benz E 63 AMG Estate de 2010 é uma verdadeira joia da engenharia alemã, combinando a versatilidade de uma carrinha com a potência transbordante de um carro desportivo de alto desempenho. Este modelo, com o seu motor 6.2 Gasolina de 525 CV, não é apenas um carro; é uma declaração de intenções, um veículo que desafia as convenções e oferece uma experiência de condução inigualável para aqueles que procuram o melhor de dois mundos.
Experiência de condução
Ao volante da E 63 AMG Estate, as sensações são puramente viciantes. O motor V8 atmosférico de 6,2 litros ruge com uma sinfonia mecânica que arrepia, entregando 525 CV e 630 Nm de binário que o colam ao banco com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. A transmissão automática de 7 velocidades gere a potência com uma suavidade e rapidez impressionantes, enquanto a suspensão, embora firme, mantém um equilíbrio surpreendente entre desportividade e conforto. Cada curva é abordada com uma precisão milimétrica, e a direção, embora não seja a mais comunicativa, transmite confiança. É um carro que o convida a devorar quilómetros, seja numa viagem em família ou numa escapadela para o seu porto de montanha favorito.
Design e estética
O design da Mercedes-Benz E 63 AMG Estate de 2010 é uma fusão magistral de elegância e agressividade. As linhas fluidas da Classe E são realçadas pelos toques distintivos da AMG, como os para-choques mais desportivos, as saias laterais e as imponentes jantes de 18 polegadas. A carroçaria carrinha, longe de diminuir o seu apelo, confere-lhe uma presença única e musculosa, sugerindo a sua dupla personalidade. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos é excecional, com bancos desportivos que oferecem um apoio perfeito e um painel de instrumentos que combina luxo e funcionalidade. É um design intemporal que continua a cativar olhares hoje em dia.
Tecnologia e características
Apesar de ser um modelo de 2010, o E 63 AMG Estate incorporava tecnologia de ponta para a sua época. O motor V8 de 6,2 litros, com injeção indireta e admissão variável, era uma obra-prima da engenharia, oferecendo uma potência e um binário impressionantes. A transmissão automática de 7 velocidades, com a sua gestão inteligente, otimizava o desempenho e a eficiência. Quanto à segurança, contava com um arsenal completo de sistemas de assistência à condução, como o controlo de estabilidade e tração, e múltiplos airbags. Embora não dispusesse dos ecrãs táteis e da conectividade dos modelos atuais, a sua tecnologia centrava-se na mecânica e na dinâmica de condução, oferecendo uma experiência pura e sem filtros.
Concorrência
Na sua época, o Mercedes-Benz E 63 AMG Estate enfrentava rivais da categoria do Audi RS6 Avant e do BMW M5 Touring. Cada um oferecia a sua própria interpretação da berlina familiar de altas prestações, mas o Mercedes destacava-se pelo seu motor V8 atmosférico, que oferecia uma entrega de potência mais linear e um som mais visceral do que os seus concorrentes turboalimentados. O seu equilíbrio entre luxo, conforto e desportividade tornava-o uma opção muito atraente para aqueles que procuravam um carro versátil sem renunciar às emoções fortes.
Conclusão
O Mercedes-Benz E 63 AMG Estate de 2010 é um carro que deixa uma marca indelével. É a combinação perfeita da praticidade de uma carrinha com a emoção de um supercarro. O seu motor V8 atmosférico é uma joia em extinção, e a sua capacidade de devorar quilómetros com um sorriso no rosto é inigualável. É um carro para os amantes da condução pura, para aqueles que apreciam a engenharia alemã e que procuram um veículo que os faça sentir vivos em cada trajeto. Uma verdadeira lenda sobre rodas que continua a ser desejada por muitos.