Mercedes-Benz E 500 4MATIC Berlina · 387 CV (2010-2011)

2009
Gasolina
AWD
Automático 7v
Mercedes-Benz Clase E - Vista 1
Mercedes-Benz Clase E - Vista 2
Mercedes-Benz Clase E - Vista 3
Mercedes-Benz Clase E - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E

Potência

387CV

Torque

530Nm

Consumo

11l/100

Emissões

258g/km

0-100 km/h

5.4s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

1880kg

Preço

81,224

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 7v

Tração

AWD

Lugares

5 / 4 portas

Porta-malas

540 L

Tanque

80 L

Potência

285 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima387 CV / 285 kW
Torque máximo530 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 7v

Capacidades

Tanque80 L
Porta-malas540 L

Análise detalhada do Mercedes-Benz E 500 4MATIC Berlina · 387 CV (2010-2011)

Descrição geral

O Mercedes-Benz E 500 4MATIC Sedan de 2009 é uma declaração de intenções. Um veículo que, desde a sua concepção, procura oferecer uma experiência de condução superior, combinando a elegância intemporal da marca com uma potência e tração que o distinguem no seu segmento. É o sedan de luxo que não só o leva de um ponto A a um ponto B, mas transforma cada viagem numa experiência memorável.

Experiência de condução

Ao volante deste E 500, a sensação é de controlo absoluto e uma suavidade inigualável. O motor V8 de 5,5 litros, com os seus 387 CV, responde com uma imediatismo surpreendente, empurrando com uma força constante e refinada. A tração integral 4MATIC proporciona uma segurança e compostura excecionais em qualquer condição, enquanto a transmissão automática de 7 velocidades muda de marcha com uma fluidez quase impercetível. É um carro que convida a devorar quilómetros com um conforto sublime, mas que também é capaz de oferecer emoções fortes quando exigido. A suspensão, embora confortável, mantém a carroçaria sob controlo, transmitindo confiança em cada curva.

Design e estética

O design do Mercedes-Benz Classe E de 2009 é um equilíbrio perfeito entre classicismo e modernidade. As suas linhas elegantes e fluidas, com a característica grelha frontal e os faróis duplos, conferem-lhe uma presença imponente e sofisticada. Cada detalhe, desde as proporções equilibradas até aos acabamentos cromados, fala de um luxo discreto mas inegável. No interior, a qualidade dos materiais e a ergonomia são exemplares, criando um ambiente de bem-estar e exclusividade. É um design que não procura a ostentação, mas a intemporalidade e a funcionalidade, resultando numa estética que continua atraente anos depois.

Tecnologia e características

Em 2009, o E 500 4MATIC Sedan já incorporava uma tecnologia avançada para a sua época. O seu motor V8 de injeção indireta e admissão variável é um prodígio de engenharia, oferecendo uma combinação de potência e eficiência. A tração integral 4MATIC é um sistema sofisticado que distribui a força de forma inteligente entre os eixos, garantindo a máxima aderência. A transmissão automática de 7 velocidades, suave e rápida, otimiza o desempenho. Além disso, conta com sistemas de segurança ativa e passiva que, embora não sejam de última geração, ofereciam um alto nível de proteção. A direção de cremalheira, precisa e comunicativa, completa um conjunto tecnológico focado no conforto e na segurança.

Concorrência

Na sua época, o Mercedes-Benz E 500 4MATIC Sedan enfrentava pesos pesados do segmento dos sedans de luxo, como o BMW Série 5 (especialmente o 550i xDrive), o Audi A6 (com as suas versões mais potentes como o S6) e o Lexus GS. Cada um oferecia a sua própria interpretação do luxo e do desempenho, mas o Classe E destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto, elegância e a robustez da sua engenharia, além da reputação da estrela de três pontas.

Conclusão

O Mercedes-Benz E 500 4MATIC Sedan de 2009 é muito mais do que um carro; é uma experiência. Representa o auge da engenharia e do luxo da Mercedes-Benz na sua época, oferecendo uma combinação inigualável de potência, conforto e segurança. É um veículo para aqueles que apreciam a qualidade, a elegância e o prazer de conduzir uma máquina excecional. Um clássico moderno que continua a cativar pela sua presença e desempenho.