Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé
Potência
122CV
Torque
270Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
147g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1505kg
Preço
30,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
RWD
4 / 3 portas
310 L
62 L
90 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mercedes-Benz CLC 200 CDI SportCoupé · 122 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Mercedes-Benz CLC 200 CDI SportCoupé de 2008 é uma proposta audaciosa da marca da estrela, um coupé compacto que procurava atrair um público mais jovem e dinâmico. Com o seu design distinto e a promessa da qualidade Mercedes, este modelo apresentava-se como uma opção atraente para quem procurava um carro com caráter e um toque de exclusividade no segmento dos compactos premium.
Experiência de condução
Ao volante do CLC 200 CDI, a sensação é de solidez e aprumo. O motor diesel de 122 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece um binário de 270 Nm desde baixas rotações, o que se traduz numa resposta enérgica e uma boa capacidade de recuperação. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite extrair o máximo do propulsor, e a tração traseira confere um toque desportivo à condução. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um equilíbrio entre conforto e dinamismo. A direção, de cremalheira, é precisa e transmite confiança, tornando cada trajeto uma experiência prazerosa e segura.
Design e estética
O design do Mercedes-Benz CLC SportCoupé é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Com os seus 4452 mm de comprimento, 1728 mm de largura e 1405 mm de altura, apresenta uma silhueta compacta e desportiva. A parte frontal, com a característica grelha da Mercedes e os faróis afiados, confere-lhe um olhar decidido. A linha de tejadilho descendente e as três portas acentuam o seu caráter coupé, enquanto a traseira, com os seus farolins envolventes, lhe confere uma personalidade inconfundível. O interior, embora com um design que denota a sua origem na Classe C da época, oferece uma atmosfera de qualidade com materiais bem ajustados e um design funcional. Os bancos, com capacidade para quatro ocupantes, são confortáveis e oferecem um bom apoio lateral, convidando a desfrutar de cada viagem.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o CLC 200 CDI SportCoupé de 2008 incorpora elementos que, para a sua época, eram avançados. O motor diesel de injeção direta common rail, com turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e rendimento. Embora não conte com Start/Stop, o seu consumo combinado de 5,6 l/100km e as suas emissões de CO2 de 147 g/km colocam-no numa posição competitiva. Quanto à segurança, equipa travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão, com barras estabilizadoras tanto à frente como atrás, contribui para uma excelente estabilidade em estrada. A direção, embora sem assistência variável, é precisa e direta, oferecendo um bom controlo do veículo.
Concorrência
No mercado dos coupés compactos premium, o Mercedes-Benz CLC 200 CDI SportCoupé enfrentava duros concorrentes. Entre eles, destacavam-se o BMW Série 1 Coupé, com a sua abordagem mais desportiva e a sua tração traseira, e o Audi A3 Sportback, que oferecia uma maior versatilidade com as suas cinco portas. Outros rivais poderiam incluir o Volkswagen Scirocco, com um design mais ousado, ou mesmo o Alfa Romeo GT, que apelava à paixão pela condução. O CLC procurava diferenciar-se pela sua elegância, a qualidade dos seus acabamentos e a imagem de marca da Mercedes-Benz.
Conclusão
O Mercedes-Benz CLC 200 CDI SportCoupé de 2008 é um carro que, apesar dos anos, mantém o seu atrativo. O seu design intemporal, a qualidade de construção inerente à Mercedes-Benz e um motor diesel eficiente e com bom rendimento tornam-no uma opção interessante para quem procura um coupé compacto com um toque de distinção. É um carro que convida a desfrutar da estrada, oferecendo um equilíbrio entre conforto e dinamismo, e que continua a ser uma declaração de estilo no segmento dos compactos premium.