Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potência
126CV
Torque
167Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
167g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1150kg
Preço
25,350€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
150 L
50 L
93 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style · 126 CV (2013-2015)
Descrição geral
O Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 é a encarnação da filosofia Jinba Ittai, a união entre cavaleiro e cavalo. Este roadster de dois lugares, com a sua capota de lona, promete uma experiência de condução pura e sem filtros, um carro concebido para desfrutar de cada curva e de cada raio de sol. É um clássico moderno que continua a cativar os amantes da condução.
Experiência de condução
Conduzir o MX-5 é uma delícia para os sentidos. O seu motor a gasolina de 1.8 litros e 126 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, sente-se vivo e disposto a subir de rotações, entregando o seu binário de 167 Nm às 4500 rpm com uma suavidade viciante. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é um exemplo de precisão e tato, convidando a mudar de marcha constantemente. A direção hidráulica, sem ser excessivamente assistida, transmite com fidelidade o que acontece sob as rodas, e a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e agilidade. Cada curva é um convite a sentir a estrada, a desfrutar da tração traseira e a experimentar a leveza dos seus 1150 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9.9 segundos e uma velocidade máxima de 194 km/h demonstram que não é um carro de recordes, mas de sensações.
Design e estética
O design do Mazda MX-5 Soft Top de 2013 é intemporal e funcional. As suas linhas fluidas e compactas, com um comprimento de 4020 mm e uma largura de 1720 mm, conferem-lhe uma presença desportiva e elegante. A capota de lona, fácil de acionar, acentua o seu caráter de roadster clássico. O interior, embora simples, está focado no condutor, com uma ergonomia impecável e materiais de qualidade que resistem bem ao passar do tempo. Os bancos desportivos oferecem uma boa aderência e a posição de condução é baixa, o que contribui para essa sensação de ligação com a estrada. É um design que prioriza a experiência de condução sobre o luxo supérfluo.
Tecnologia e características
No Mazda MX-5 de 2013, a tecnologia centra-se na mecânica e na dinâmica de condução mais do que nos gadgets eletrónicos. O seu motor de injeção indireta com admissão variável, construído em alumínio tanto no bloco como na cabeça do cilindro, é um exemplo de engenharia japonesa focada na eficiência e fiabilidade. A direção assistida hidraulicamente, ao contrário das modernas direções elétricas, oferece um feedback mais puro. Os travões de disco ventilados de 290 mm à frente e os discos de 280 mm atrás garantem uma travagem eficaz. Embora careça dos ecrãs táteis e dos assistentes de condução dos carros atuais, a sua tecnologia reside na harmonia dos seus componentes mecânicos para oferecer uma experiência de condução inigualável.
Concorrência
No seu segmento, o Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 enfrentava rivais como o Toyota GT86/Subaru BRZ, que ofereciam uma proposta semelhante de carro desportivo leve e divertido, embora com teto fixo. Outros possíveis concorrentes, embora com uma abordagem ligeiramente diferente, poderiam ser o BMW Z4 ou o Audi TT Roadster, que ofereciam mais luxo e potência, mas a um preço superior e com uma filosofia de condução menos purista. O MX-5 sempre se destacou pela sua relação qualidade-preço e por oferecer uma experiência de roadster clássico acessível.
Conclusão
O Mazda MX-5 Soft Top 1.8 Style de 2013 é um carro que não procura impressionar com números de potência exorbitantes, mas com a pureza das suas sensações. É um veículo para aqueles que valorizam a ligação com a estrada, a agilidade e a diversão ao volante. O seu design intemporal, a sua mecânica fiável e o seu foco na experiência de condução tornam-no um clássico instantâneo e uma opção fantástica para desfrutar de cada viagem. É um carro que te faz sorrir, um verdadeiro antídoto contra a monotonia da condução moderna.