Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potência
132CV
Torque
152Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
142g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1076kg
Preço
33,050€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
130 L
45 L
97 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-5 Soft Top 1.5 SKYACTIV-G 97 kW (132 CV) Exclusive-Line · 132 CV (2022)
Descrição geral
O Mazda MX-5 de 2019, na sua versão Roadster 1.5 SKYACTIV-G de 132 CV, é a encarnação moderna de um clássico. Este descapotável de dois lugares, com a sua tração traseira e caixa manual de 6 velocidades, promete uma experiência de condução pura e emocionante. Com um preço de 33.050 euros, posiciona-se como uma opção atraente para quem procura um carro desportivo leve e divertido sem cair em excessos de potência ou preço.
Experiência de condução
Conduzir o MX-5 é uma delícia para os sentidos. O seu motor a gasolina de 1.5 litros, embora não seja um desperdício de potência com os seus 132 CV, sente-se vivo e disposto a subir de rotações até às 7000 rpm, entregando 152 Nm de binário às 4500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 204 km/h são números respeitáveis para o seu peso de 1076 kg. A direção de cremalheira com assistência elétrica é precisa e comunicativa, enquanto a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, garante um comportamento ágil e divertido em cada curva. A embraiagem monodisco a seco e a caixa manual de 6 velocidades são um prazer de usar, convidando a uma condução ativa e participativa. É um carro que te faz sentir parte da estrada, uma extensão das tuas intenções.
Design e estética
O design do Mazda MX-5 Roadster é intemporal e evocativo. As suas linhas fluidas e compactas, com um comprimento de 3915 mm, uma largura de 1735 mm e uma altura de 1225 mm, conferem-lhe uma presença desportiva e elegante. A capota de lona, fácil de acionar, acentua o seu caráter de roadster clássico. O interior, embora compacto, está desenhado a pensar no condutor, com dois assentos confortáveis e uma bagageira de 130 litros, suficiente para uma escapadela de fim de semana. Os detalhes estéticos, como as jantes de 16 polegadas com pneus 195/50 R16, complementam a sua imagem desportiva e equilibrada.
Tecnologia e características
Apesar do seu foco na pureza da condução, o MX-5 incorpora tecnologia moderna de forma subtil. O motor SKYACTIV-G de injeção direta e a relação de compressão de 13:1 demonstram a eficiência da Mazda. Conta com sistema Stop&Start para otimizar o consumo, que se situa nuns excelentes 6,3 l/100km em ciclo combinado WLTP, com emissões de CO2 de 142 g/km. Os travões de disco ventilados dianteiros de 258 mm e os discos traseiros de 255 mm asseguram uma travagem eficaz. Embora não seja um carro carregado de ecrãs e assistentes, a tecnologia presente está orientada para melhorar a experiência de condução e a eficiência.
Concorrência
No segmento dos desportivos de dois lugares descapotáveis, o Mazda MX-5 enfrenta poucos rivais diretos que ofereçam uma proposta tão equilibrada em termos de preço, diversão e sensações. Poderíamos considerar o Fiat 124 Spider, que partilha plataforma com o MX-5 mas com um motor turbo, ou até mesmo versões de entrada de modelos como o BMW Z4 ou o Audi TT Roadster, embora estes últimos costumem ter um preço e uma potência superiores, e uma filosofia de condução algo diferente, mais orientada para o conforto e a tecnologia. O MX-5 mantém-se como uma opção única pela sua leveza e o seu foco na conexão entre o condutor e a estrada.
Conclusão
O Mazda MX-5 Roadster 1.5 SKYACTIV-G de 2019 é um carro que apaixona. Não procura a potência bruta, mas a agilidade, a leveza e a diversão ao volante. É um veículo que te convida a desfrutar de cada trajeto, a sentir o vento e a conectar com a estrada de uma maneira que poucos carros modernos podem oferecer. O seu design clássico, a sua mecânica fiável e o seu consumo contido tornam-no uma opção muito atraente para os puristas da condução. É um carro para desfrutar, para viver a estrada e para recordar por que amamos conduzir.