Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potência
131CV
Torque
150Nm
Consumo
6l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1050kg
Preço
25,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
130 L
45 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-5 Soft Top Luxury 1.5 131 CV (2015-2018)
Descrição geral
O Mazda MX-5 Roadster 1.5 de 131 CV de 2015 é a encarnação moderna de um clássico, um carro que o convida a redescobrir o prazer de conduzir. Com o seu motor a gasolina de 1.5 litros e 131 CV, este roadster não procura a velocidade desmedida, mas sim a ligação pura entre o condutor e a estrada. É um veículo concebido para aqueles que valorizam a agilidade, a leveza e a emoção de sentir o vento no rosto. O seu preço de lançamento de 25.800 euros posicionava-o como uma opção atraente para os amantes de desportivos puros e acessíveis.
Experiência de condução
Conduzir o Mazda MX-5 é uma experiência visceral. O seu motor de 131 CV, embora não seja o mais potente, sente-se vivo e disposto a subir de rotações, entregando o seu binário máximo de 150 Nm às 4800 rpm. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é uma delícia, com percursos curtos e precisos que convidam a brincar com ela. A tração traseira e o seu peso leve de apenas 1050 kg tornam-no um carro ágil e divertido em curvas, transmitindo cada sensação do asfalto. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantem um controlo excecional. A direção de cremalheira com assistência elétrica é direta e comunicativa, fazendo com que cada curva seja uma extensão das suas intenções. Atinge os 100 km/h em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 204 km/h, números que, sem serem de recorde, são mais do que suficientes para desfrutar da estrada.
Design e estética
O design do Mazda MX-5 de 2015 é uma evolução elegante e moderna da sua silhueta icónica. As suas linhas fluidas e compactas, com um comprimento de 3915 mm, uma largura de 1735 mm e uma altura de 1230 mm, conferem-lhe uma presença desportiva e intemporal. A capota de lona, fácil de acionar, acentua o seu caráter de roadster puro. O interior, embora compacto, foi concebido a pensar no condutor, com uma ergonomia impecável e materiais de qualidade. Os bancos são confortáveis e oferecem um bom apoio lateral, perfeitos para desfrutar da condução. A bagageira de 130 litros é suficiente para uma escapadela de fim de semana, mas não espere grandes capacidades de carga.
Tecnologia e características
Apesar do seu foco na pureza da condução, o Mazda MX-5 de 2015 incorpora a tecnologia necessária para o dia a dia. O seu motor de injeção direta e a relação de compressão de 13:1 demonstram a eficiência da tecnologia Skyactiv da Mazda. Cumpre a normativa Euro 6 e tem uma etiqueta DGT 'C', com um consumo combinado NEDC de 6 l/100km e emissões de CO2 de 139 g/km. Embora não conte com as últimas inovações em infoentretenimento ou assistentes à condução que se encontram em veículos mais modernos, a sua tecnologia centra-se em otimizar a experiência de condução, como a direção assistida elétrica que se adapta à velocidade. A ausência de um sistema Stop&Start nesta versão sublinha o seu caráter mais tradicional.
Concorrência
No segmento dos roadsters puros e acessíveis, o Mazda MX-5 de 2015 enfrentava poucos rivais diretos. Poderíamos considerar o Fiat 124 Spider, que partilhava plataforma com o MX-5 mas oferecia um motor turboalimentado, ou mesmo desportivos compactos como o Toyota GT86/Subaru BRZ, embora estes últimos sejam coupés. Outros possíveis concorrentes, embora com uma abordagem ligeiramente diferente ou um preço superior, poderiam ser o Audi TT Roadster ou o BMW Z4. No entanto, o MX-5 sempre se destacou pela sua filosofia única de leveza, equilíbrio e diversão ao volante a um preço contido, o que o torna uma proposta quase sem igual no seu nicho.
Conclusão
O Mazda MX-5 Roadster 1.5 de 131 CV de 2015 é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um tributo à condução pura, à ligação entre o homem e a máquina, e à alegria de sentir a estrada. Não é o mais potente, nem o mais espaçoso, nem o mais tecnológico, mas é um dos carros mais gratificantes de conduzir. O seu design intemporal, as suas sensações ao volante e a sua fiabilidade tornam-no uma opção excecional para aqueles que procuram um desportivo autêntico e acessível. É um carro que o fará sorrir em cada curva e o lembrará porque gosta de conduzir.