Especificaciones y análisis del Mazda MX-30
Potência
170CV
Torque
260Nm
Consumo
1l/100
Emissões
21g/km
0-100 km/h
9.1s
Vel. Máx.
140km/h
Peso
1853kg
Preço
31,050€
Resumo técnico
Híbrido Enchufable
Automático 1v
FWD
5 / 5 portas
350 L
50 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage · 170 CV (2023-2025)
Descrição geral
O Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage é uma proposta ousada e diferente no segmento dos híbridos plug-in. Com um design que não deixa ninguém indiferente e uma tecnologia que busca a eficiência, este modelo de 2020 apresenta-se como uma opção interessante para quem procura um carro com personalidade e consciência ecológica. O seu motor rotativo, que atua como gerador, é o coração de uma experiência de condução única, oferecendo uma autonomia elétrica de 85 km que o torna ideal para o dia a dia urbano, enquanto o motor a gasolina elimina a ansiedade pela autonomia em viagens mais longas.
Experiência de condução
Ao volante do MX-30 e-Skyactiv R-EV, a sensação é de suavidade e requinte. A entrega de potência é linear e silenciosa em modo elétrico, e quando o motor rotativo entra em ação, fá-lo de forma discreta, sem vibrações incómodas. A direção é precisa e a suspensão, embora firme, filtra bem as irregularidades do terreno, oferecendo um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos é adequada para um uso quotidiano, e a velocidade máxima de 140 km/h é suficiente para a maioria das situações. É um carro que convida a uma condução relaxada, mas que responde com agilidade quando exigido.
Design e estética
O design do Mazda MX-30 é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes e distintivos. As suas linhas fluidas e a sua silhueta de SUV coupé conferem-lhe uma presença moderna e elegante. As portas de abertura inversa, ao estilo 'freestyle', não são apenas um aceno a modelos icónicos da marca, mas também facilitam o acesso aos lugares traseiros, embora com um pilar B que pode ser algo intrusivo. O interior é um esbanjamento de originalidade e materiais sustentáveis, com cortiça e tecidos reciclados que criam um ambiente acolhedor e vanguardista. Cada detalhe é pensado para transmitir uma sensação de qualidade e exclusividade.
Tecnologia e características
A tecnologia do MX-30 e-Skyactiv R-EV é o seu cartão de visita mais inovador. O motor rotativo de 830 cc não impulsiona diretamente as rodas, mas atua como um gerador para recarregar a bateria de 17,8 kWh, que por sua vez alimenta o motor elétrico de 170 CV. Esta configuração permite desfrutar da experiência de condução elétrica com a tranquilidade de ter um gerador a bordo. A autonomia elétrica de 85 km é muito competitiva, e a capacidade de carga rápida de até 36 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada tornam-no muito versátil. Além disso, conta com um completo equipamento de segurança e assistência à condução, bem como um sistema de infoentretenimento intuitivo e conectado.
Concorrência
No competitivo segmento dos híbridos plug-in, o Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV enfrenta rivais como o Kia Niro PHEV, o Hyundai Kona Elétrico (embora este seja 100% elétrico), ou o Toyota C-HR Plug-in Hybrid. Embora estes ofereçam propostas interessantes, o Mazda destaca-se pelo seu design único, a sua inovadora tecnologia de motor rotativo como gerador e o seu foco na sustentabilidade dos materiais. A sua autonomia elétrica e o seu preço competitivo posicionam-no como uma alternativa atraente para quem procura algo diferente e eficiente.
Conclusão
O Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Advantage é um carro que apaixona pelo seu design, surpreende pela sua tecnologia e convence pela sua eficiência. É uma proposta valente da Mazda que combina a emoção da condução elétrica com a versatilidade de um gerador a gasolina. O seu interior inovador e os seus materiais sustentáveis tornam-no uma opção consciente e com estilo. Se procura um híbrido plug-in que fuja do convencional e lhe ofereça uma experiência de condução gratificante, o MX-30 R-EV é uma escolha que não o irá desiludir.