Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Potência
179CV
Torque
400Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
140g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1510kg
Preço
33,650€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
519 L
64 L
132 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 6 4p Sportive 2.2 CRTD 180 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Mazda6 de 2010, na sua versão Sportive 2.2 CRTD de 180 CV, apresenta-se como uma berlina de quatro portas que combina elegância e um espírito dinâmico. Com um motor diesel potente e uma estética cuidada, este modelo procurava oferecer uma experiência de condução gratificante e um conforto notável para os seus ocupantes, posicionando-se como uma opção atraente no segmento das berlinas médias.
Experiência de condução
Ao volante do Mazda6 2.2 CRTD de 180 CV, a sensação é de controlo e agilidade. O motor diesel, com os seus 179 CV e 400 Nm de binário, oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo acelerações enérgicas (0 a 100 km/h em 8,5 segundos) e recuperações rápidas. A direção assistida elétrica é precisa e a suspensão, com paralelogramo deformável em ambos os eixos, proporciona um equilíbrio excelente entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a ligação com a estrada. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é suave e precisa, contribuindo para uma experiência de condução prazerosa e eficiente. Apesar do seu tamanho, sente-se surpreendentemente ágil em curvas, transmitindo confiança ao condutor.
Design e estética
O design do Mazda6 de 2010 é uma mistura de desportividade e elegância intemporal. As suas linhas fluidas e a sua silhueta aerodinâmica conferem-lhe uma presença distinta na estrada. A parte frontal, com os seus faróis afiados e a grelha característica da Mazda, projeta uma imagem decidida. Os 4755 mm de comprimento e 1795 mm de largura conferem-lhe uma postura imponente, enquanto os detalhes cromados e as jantes de 18 polegadas (com pneus 225/45 R18) nesta versão Sportive realçam o seu caráter premium. O interior, embora sóbrio, é bem acabado e oferece um ambiente acolhedor e funcional, com uma bagageira generosa de 519 litros que o torna prático para o dia a dia e as viagens longas.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda6 de 2010 incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor 2.2 CRTD é um exemplo de eficiência diesel, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, cumprindo a normativa Euro 5 e conseguindo um consumo combinado de 5,3 l/100km. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros (299 mm) e traseiros (280 mm) garantem uma resposta segura e eficaz. Embora não contasse com as últimas ajudas à condução que vemos hoje, o seu equipamento de segurança ativa e passiva era completo, oferecendo uma experiência de condução moderna e segura. A suspensão independente em ambos os eixos, com barras estabilizadoras, contribuía para um comportamento dinâmico superior.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Mazda6 de 2010 enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia ou o Honda Accord. Face a eles, o Mazda6 destacava-se pelo seu design mais emocional, o seu tato de condução desportivo e a fiabilidade mecânica que sempre caracterizou a marca japonesa. O seu motor diesel de 180 CV oferecia um desempenho comparável ou superior ao de muitas das suas alternativas, enquanto o seu equipamento e qualidade de acabamentos o situavam numa posição muito respeitável dentro da sua categoria.
Conclusão
O Mazda6 4 portas Sportive 2.2 CRTD de 180 CV de 2010 é uma berlina que, mesmo hoje, mantém o seu atrativo. Oferece uma combinação muito equilibrada de desempenho, eficiência, design e conforto. O seu motor diesel é potente e frugal, o seu comportamento dinâmico é gratificante e a sua estética continua elegante. É um carro ideal para quem procura uma berlina espaçosa e bem equipada, com um toque desportivo e a reconhecida fiabilidade da Mazda. Um veículo que, sem dúvida, deixou uma marca positiva no seu segmento e continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão.