Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Potência
129CV
Torque
340Nm
Consumo
5l/100
Emissões
133g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1510kg
Preço
22,450€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
519 L
64 L
95 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 6 4p Style 2.2 CRTD 129 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Mazda6 de 2010, na sua versão Style 2.2 CRTD de 129 CV, apresenta-se como uma berlina de quatro portas que combina elegância e funcionalidade. Com um motor diesel de 2.2 litros e 129 cavalos, este modelo oferece uma proposta equilibrada para quem procura um carro espaçoso e eficiente para o dia a dia e viagens longas. O seu design intemporal e o foco na experiência de condução tornam-no uma opção interessante dentro do seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Mazda6, a sensação é de controlo e conforto. O motor diesel de 129 CV, embora não seja o mais potente da gama, entrega a sua força de forma linear e suficiente para a maioria das situações, com um binário de 340 Nm disponível a partir das 1800 rpm que facilita as ultrapassagens e a recuperação. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e agradável de usar. A suspensão, de paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, filtra bem as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade em curva. A direção assistida elétrica oferece um bom feedback, tornando cada viagem agradável e segura. Uma velocidade máxima de 195 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos demonstram um desempenho adequado para a sua categoria.
Design e estética
O design do Mazda6 de 2010 é um claro exemplo da filosofia 'Kodo' da Mazda, embora numa fase anterior à sua plena expressão. As suas linhas são fluidas e dinâmicas, com uma silhueta que denota elegância e um toque desportivo. A carroçaria de quatro portas, com 4755 mm de comprimento, 1795 mm de largura e 1440 mm de altura, oferece uma presença imponente na estrada. Detalhes como os faróis e a grelha frontal contribuem para uma estética harmoniosa e atraente que envelheceu com dignidade. O interior, embora sóbrio, está bem resolvido, com materiais de qualidade e uma ergonomia pensada para o condutor e os passageiros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda6 de 2010 incorpora soluções práticas e eficientes. O seu motor diesel 2.2 CRTD com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de engenharia para otimizar o consumo e as emissões, cumprindo a normativa Euro 5. Embora não conte com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferece o essencial para uma experiência de viagem confortável e segura. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros garantem uma resposta eficaz em todos os momentos. Um consumo combinado de 5 litros aos 100 km e emissões de CO2 de 133 g/km são valores muito competitivos para a sua época.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Mazda6 de 2010 enfrentava rivais difíceis como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat, o Opel Insignia ou o Toyota Avensis. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Mazda6 destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, dinâmica de condução e fiabilidade. O seu preço de 22.450 euros, com um desconto oficial de 5.000 euros na altura, posicionava-o como uma alternativa muito atraente face aos seus concorrentes diretos, oferecendo um grande valor pelo dinheiro investido.
Conclusão
O Mazda6 4p Style 2.2 CRTD de 129 CV de 2010 é uma berlina que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito recomendável. A sua combinação de um design atraente, um motor diesel eficiente e uma dinâmica de condução prazerosa tornam-no um carro ideal para quem procura espaço, conforto e um toque de distinção. É um veículo que convida a desfrutar de cada viagem, seja na cidade ou na estrada, com a confiança que a engenharia da Mazda oferece. A sua fiabilidade é um ponto forte, o que o torna uma compra inteligente no mercado de segunda mão.