Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Potência
170CV
Torque
226Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
192g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1395kg
Preço
29,100€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
519 L
64 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 6 4p Luxury 2.5 170 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Mazda6 de 2008, na sua versão Luxury de 4 portas com motor 2.5 de 170 CV, apresenta-se como um sedan que procura a emoção na condução sem renunciar à elegância e à funcionalidade. Com um preço de 29.100 €, este modelo posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava algo mais do que um simples meio de transporte, oferecendo um equilíbrio entre prestações e conforto.
Experiência de condução
Ao volante do Mazda6 2.5 de 170 CV, a experiência é gratificante. O seu motor a gasolina, com 170 CV e um binário de 226 Nm, oferece uma resposta enérgica e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos, o que permite ultrapassagens seguras e uma condução ágil. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma sensação de controlo total. A suspensão multibraços em ambos os eixos, juntamente com os pneus 225/45 R18, proporciona uma aderência excelente e uma estabilidade que convida a desfrutar de cada curva. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, transmite fielmente o que acontece sob as rodas, conectando o condutor à estrada de uma maneira muito direta. É um carro que se sente equilibrado e divertido de conduzir, sem ser excessivamente radical.
Design e estética
O design do Mazda6 de 2008 é uma declaração de intenções. As suas linhas fluidas e dinâmicas conferem-lhe uma presença elegante e desportiva ao mesmo tempo. A carroçaria de 4 portas, com os seus 4735 mm de comprimento, 1795 mm de largura e 1440 mm de altura, projeta uma imagem robusta e bem proporcionada. Os detalhes como as jantes de 18 polegadas e a cuidada integração dos elementos aerodinâmicos reforçam o seu caráter. No interior, a qualidade dos materiais e o design ergonómico do painel de instrumentos criam um ambiente acolhedor e funcional, onde cada elemento é pensado para o conforto do condutor e dos passageiros. É um design que, mesmo hoje, mantém o seu apelo e personalidade.
Tecnologia e características
Embora o Mazda6 de 2008 não contasse com as últimas inovações tecnológicas que vemos hoje, incorporava soluções avançadas para a sua época. O seu motor a gasolina de 2.5 litros com injeção indireta e admissão variável otimizava a entrega de potência e a eficiência. A transmissão manual de 6 velocidades era um padrão na busca de um desempenho ótimo. Quanto à segurança, dispunha de travões de disco ventilados de 299 mm à frente e discos de 280 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão independente em ambos os eixos e as barras estabilizadoras contribuíam para uma dinâmica de condução segura e previsível. O sistema de direção de cremalheira, embora não assistido eletronicamente, oferecia uma resposta direta e comunicativa.
Concorrência
No segmento dos sedans médios, o Mazda6 de 2008 enfrentava duros concorrentes como o Honda Accord, o Toyota Avensis, o Ford Mondeo ou o Volkswagen Passat. Em comparação com eles, o Mazda6 destacava-se pela sua abordagem mais desportiva na condução e um design mais arrojado. Enquanto alguns rivais podiam oferecer um maior conforto de marcha ou uma gama de motores diesel mais ampla, o Mazda6 diferenciava-se pela sua agilidade, a qualidade do seu chassis e a fiabilidade mecânica inerente à marca japonesa. Era uma opção para aqueles que valorizavam a experiência ao volante acima de tudo.
Conclusão
O Mazda6 4p Luxury 2.5 170 CV de 2008 é um sedan que deixou uma marca importante. A sua combinação de um design atraente, um motor enérgico e uma dinâmica de condução gratificante tornavam-no uma opção muito interessante no seu segmento. Oferecia um equilíbrio entre desportividade e conforto, com um interior bem acabado e uma bagageira generosa de 519 litros. Embora o seu consumo combinado de 8.1 l/100km e as suas emissões de 192 g/km de CO2 fossem de acordo com a época, hoje em dia poderiam ser considerados elevados. No entanto, para os amantes da condução e da estética japonesa, este Mazda6 continua a ser um carro com muito charme e personalidade, uma escolha que apelava tanto à razão como ao coração.