Especificaciones y análisis del Mazda Mazda5
Potência
151CV
Torque
191Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Preço
22,080€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
7 / 5 portas
426 L
60 L
111 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 5 Iruka 2.0 DISI 150 CV i-Stop (2012)
Descrição geral
O Mazda5 Iruka 2.0 DISI 150 CV i-Stop de 2012 é um monovolume que procura combinar a funcionalidade familiar com um toque de dinamismo. Com o seu motor a gasolina de 151 CV e a tecnologia i-Stop, promete uma experiência de condução eficiente e agradável para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do Mazda5, a sensação é de agilidade inesperada para um veículo do seu tamanho. O motor de 2.0 litros e 151 CV responde com vivacidade, especialmente na gama média de rotações, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos que, sem ser fulgurante, é suficiente para a maioria das situações. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e contribui para uma condução mais conectada. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno sem sacrificar um bom controlo da carroçaria em curvas, o que o torna confortável em viagens longas e manejável na cidade. O sistema i-Stop, de paragem e arranque automático, funciona de forma suave e contribui para reduzir o consumo em ambientes urbanos, embora o seu impacto na experiência de condução seja subtil.
Design e estética
O design do Mazda5 Iruka caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e dinâmicas, afastando-se da estética mais quadrada de outros monovolumes da época. Destacam-se os faróis alongados e a grelha frontal que lhe conferem um visual distintivo. As portas traseiras deslizantes são um acerto funcional, facilitando o acesso aos lugares traseiros em espaços reduzidos. No interior, a disposição dos sete lugares é versátil, permitindo configurar o espaço de acordo com as necessidades de carga ou passageiros. Os materiais, embora não sejam de luxo, oferecem uma boa qualidade percebida e os ajustes são sólidos. A bagageira, com 426 litros, é adequada para a bagagem familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda5 Iruka incorpora elementos que melhoram a eficiência e o conforto. O motor 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition) com injeção direta e admissão variável otimiza a combustão para um melhor desempenho e consumo. O sistema i-Stop, de paragem e arranque automático, é uma característica destacada para a redução de emissões e consumo na cidade. A direção assistida eletro-hidráulica oferece um bom equilíbrio entre suavidade em manobras e precisão a velocidades mais elevadas. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, além dos sistemas de segurança ativa e passiva esperados num veículo do seu segmento.
Concorrência
No mercado dos monovolumes compactos, o Mazda5 Iruka enfrentava concorrentes como o Renault Grand Scénic, o Citroën Grand C4 Picasso, o Ford Grand C-MAX e o Volkswagen Touran. Face a eles, o Mazda5 destacava-se pelo seu design mais desportivo, a funcionalidade das suas portas deslizantes e um toque de condução mais dinâmico. Embora alguns rivais pudessem oferecer interiores com maior sensação de luxo ou mais opções de motorização, o Mazda5 posicionava-se como uma alternativa equilibrada e com uma abordagem mais emocional.
Conclusão
O Mazda5 Iruka 2.0 DISI 150 CV i-Stop é um monovolume que alcança um equilíbrio notável entre praticidade, eficiência e um toque de diversão ao volante. O seu design atraente, a versatilidade do seu interior e um motor competente tornam-no uma opção interessante para famílias que procuram um veículo funcional sem renunciar a uma experiência de condução gratificante. É um carro que, sem ser o mais luxuoso ou o mais potente, cumpre com folga o seu cometido e deixa uma boa impressão geral.