Especificaciones y análisis del Mazda Mazda5
Potência
110CV
Torque
310Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
13.9s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1535kg
Preço
21,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 portas
426 L
- L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 5 Active 2.0 CRTD 110 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Mazda5 Active 2.0 CRTD de 110 CV, lançado em 2008, apresenta-se como uma opção familiar versátil e equilibrada. Com um preço de 21.500 euros, este monovolume a diesel oferece uma combinação de espaço, eficiência e um toque de dinamismo que o distingue no seu segmento. É um veículo pensado para quem procura funcionalidade sem renunciar a uma experiência de condução agradável.
Experiência de condução
Ao volante do Mazda5, a sensação é de controlo e agilidade, algo pouco comum num monovolume de sete lugares. O seu motor diesel de 110 CV, com 310 Nm de binário, responde com solvência, especialmente na gama média de rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução relaxada em estrada. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução mais conectada. Embora a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 13,9 segundos não seja fulgurante, é suficiente para o uso diário. O consumo combinado de 6,1 l/100km é um ponto forte, oferecendo uma boa autonomia e eficiência para viagens longas. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo.
Design e estética
O design do Mazda5 de 2008 é funcional e atraente, com linhas fluidas que lhe conferem uma presença moderna e menos volumosa que outros monovolumes da sua época. As suas dimensões compactas para um sete lugares (4505 mm de comprimento, 1755 mm de largura e 1665 mm de altura) tornam-no manobrável em ambientes urbanos, enquanto a sua distância entre eixos de 2750 mm garante um interior espaçoso. As portas deslizantes traseiras são um acerto prático, facilitando o acesso aos lugares traseiros em espaços reduzidos. O interior, embora sóbrio, está bem organizado e utiliza materiais de qualidade que transmitem durabilidade. A capacidade da bagageira de 426 litros é generosa, e a versatilidade dos seus sete assentos permite múltiplas configurações para se adaptar às necessidades de carga ou passageiros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda5 Active de 2008 incorpora o essencial para a época. O seu motor diesel de 2.0 litros com injeção direta, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência mecânica. A transmissão manual de seis velocidades otimiza o rendimento e o consumo. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 300 mm à frente e discos de 302 mm atrás, assegurando uma travagem eficaz. A direção de cremalheira oferece uma boa resposta. Embora não disponha das últimas ajudas à condução de hoje em dia, o seu equipamento é adequado para garantir uma viagem segura e confortável.
Concorrência
No competitivo segmento dos monovolumes compactos, o Mazda5 Active 2.0 CRTD enfrentava duros rivais como o Renault Grand Scénic, o Citroën C4 Picasso e o Volkswagen Touran. Frente a eles, o Mazda5 destacava-se pelo seu tato de condução mais dinâmico e o seu design japonês distintivo. Embora alguns concorrentes pudessem oferecer maior modularidade interior ou um equipamento tecnológico mais avançado, o Mazda5 posicionava-se como uma opção equilibrada, com um bom compromisso entre prestações, consumo e fiabilidade, a um preço competitivo.
Conclusão
O Mazda5 Active 2.0 CRTD de 110 CV é um monovolume que cumpre com as expectativas de uma família. Oferece um equilíbrio notável entre espaço, conforto, eficiência e um toque de dinamismo que o torna agradável de conduzir. O seu design prático e o seu motor diesel fiável tornam-no uma opção inteligente para quem procura um veículo versátil e económico no dia a dia. É um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma proposta sólida para o transporte familiar, demonstrando que a funcionalidade não tem de estar renhida com o prazer de conduzir.