Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potência
105CV
Torque
145Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
147g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1270kg
Preço
20,500€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
340 L
55 L
77 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 3 5p 1.6 Iruka 105 CV (2013)
Descrição geral
O Mazda3 5p 1.6 Iruka de 105 CV, um modelo de 2012, apresenta-se como uma opção equilibrada e atraente dentro do segmento dos compactos. Com o seu motor a gasolina de 1.6 litros e 105 CV, este Mazda3 promete uma experiência de condução satisfatória para o dia a dia, combinando a fiabilidade japonesa com um toque de desportividade.
Experiência de condução
Ao volante, o Mazda3 5p 1.6 Iruka oferece sensações de agilidade e controlo. A sua direção eletro-hidráulica, embora não seja a mais direta, proporciona um bom feedback, permitindo sentir a estrada. O motor de 105 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se voluntarioso e cumpre com folga na maioria das situações, especialmente em ambientes urbanos e em estrada a velocidades legais. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e de toque agradável, convidando a uma condução fluida. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto sem sacrificar um bom comportamento em curva, o que se traduz num conforto de marcha notável para os seus ocupantes.
Design e estética
O design do Mazda3 de 2012, na sua versão de 5 portas, é um claro exemplo da filosofia 'Zoom-Zoom' da Mazda. As suas linhas fluidas e dinâmicas conferem-lhe uma presença desportiva e elegante ao mesmo tempo. A frente, com os seus faróis rasgados e a característica grelha da Mazda, confere-lhe um olhar decidido. A silhueta lateral, com uma linha de cintura ascendente e um tejadilho que desce suavemente, acentua o seu caráter dinâmico. A parte traseira, com farolins bem integrados, completa um conjunto harmonioso e intemporal que, mesmo hoje, continua a ser atraente. O acabamento Iruka adiciona detalhes que realçam a sua estética, sem cair em extravagâncias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda3 1.6 Iruka de 2012, embora não conte com as últimas inovações dos modelos atuais, oferece o essencial para uma experiência de condução moderna e segura. O seu motor a gasolina de 1.6 litros com injeção indireta e admissão variável, juntamente com uma relação de compressão de 10:1, procura otimizar o rendimento e a eficiência. Quanto à segurança, incorpora travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida eletro-hidráulica contribui para uma condução mais confortável e precisa. No interior, embora não se especifique o equipamento exato, é de esperar que conte com os sistemas de infoentretenimento e conforto habituais da época, como ar condicionado e um sistema de som funcional.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Mazda3 5p 1.6 Iruka enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Renault Mégane. Face a eles, o Mazda3 destacava-se pelo seu design distintivo, o seu tato de condução mais desportivo e a reconhecida fiabilidade da marca japonesa. Embora alguns rivais pudessem oferecer motores mais potentes ou um maior espaço interior, o Mazda3 posicionava-se como uma alternativa atraente para aqueles que procuravam um equilíbrio entre dinamismo, estética e qualidade.
Conclusão
O Mazda3 5p 1.6 Iruka de 105 CV é um carro que, apesar dos anos, mantém o seu encanto e a sua validade como veículo para o dia a dia. A sua combinação de um design atraente, um comportamento dinâmico e uma mecânica fiável tornam-no uma opção interessante no mercado de segunda mão. É um carro que convida a desfrutar da condução, sem grandes pretensões desportivas, mas com a suficiente agilidade para tornar cada trajeto prazeroso. O seu consumo combinado de 6.4 l/100km torna-o razoavelmente eficiente para a sua época, e a sua etiqueta C da DGT permite-lhe circular sem restrições na maioria das cidades.