Especificaciones y análisis del Maserati GranTurismo
Potência
439CV
Torque
490Nm
Consumo
16l/100
Emissões
385g/km
0-100 km/h
4.9s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1955kg
Preço
145,393€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
4 / 2 portas
260 L
86 L
323 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Maserati GranTurismo S · 439 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Maserati GranTurismo S é a personificação do grand tourer italiano, uma obra de arte rolante que combina a fúria de um motor V8 atmosférico com a elegância intemporal da Pininfarina. Não é apenas um carro, é uma declaração de princípios, um tributo a uma era em que o som, a forma e a alma do motor eram tudo.
Experiência de condução
Ligar o seu V8 de 4.7 litros é despertar uma besta melódica. O impulso dos seus 439 cavalos é forte e linear, catapultando-o para 100 km/h em 4.9 segundos numa sinfonia mecânica que arrepia a pele. Apesar do seu peso, sente-se ágil graças a uma suspensão soberba e uma direção comunicativa. É um carro para devorar quilómetros na autoestrada com um conforto imperial, mas que não teme uma estrada sinuosa onde o seu chassis e a tração traseira lhe lembram que tem um verdadeiro desportivo em mãos.
Design e estética
A sua silhueta é pura sedução. Um capô interminável, a icónica grelha com o tridente e uma traseira musculada e limpa criam uma das carroçarias mais belas do seu tempo. Por dentro, o luxo do couro e dos materiais nobres envolve-o num ambiente que é simultaneamente desportivo e sumptuoso. É um verdadeiro 2+2, capaz de levar quatro pessoas numa viagem inesquecível, embora o espaço traseiro seja para viagens mais curtas. Cada linha, cada costura, respira artesanato italiano.
Tecnologia e características
A tecnologia do GranTurismo S foca-se na experiência de condução, não nos ecrãs. O seu coração é uma joia da engenharia mecânica: um motor V8 de alumínio e uma transmissão automática de 6 velocidades que sabe ser suave ou agressiva quando lhe é pedido. Conta com suspensões de duplo braço e travões de disco ventilados de grande dimensão para controlar o seu ímpeto. A eletrónica a bordo é da sua época, funcional mas não comparável à atual, lembrando-lhe que aqui o importante é sentir o asfalto, não interagir com um sistema multimédia.
Concorrência
Na sua época, media-se com a aristocracia europeia. O Aston Martin DB9 oferecia uma elegância britânica semelhante, o Jaguar XK-R trazia um toque mais selvagem com o seu compressor, e o Bentley Continental GT jogava na liga do luxo opulento. Até o Porsche 911 Carrera S, mais focado na desportividade pura, era uma alternativa para quem hesitava entre o conceito de GT e o de desportivo radical.
Conclusão
O Maserati GranTurismo S é uma compra puramente passional. É um carro que o escolhe tanto quanto você o escolhe a ele. Representa uma forma de entender o automóvel que está a extinguir-se: beleza sobre função, som sobre eficiência, emoção sobre lógica. O seu alto consumo e manutenção são o preço a pagar por possuir uma escultura rolante com a alma de um supercarro e o coração de um tenor. Um futuro clássico desde o dia em que saiu da fábrica.