Especificaciones y análisis del Mahindra Goa
Potência
116CV
Torque
270Nm
Consumo
10.2l/100
Emissões
268g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
-km/h
Peso
1965kg
Preço
23,058€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 portas
- L
55 L
85 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mahindra Goa 4x4 GLX · 116 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Mahindra Goa 4x4 GLX é uma declaração de intenções sobre rodas. Não é um SUV, é um todo-o-terreno puro e duro, nascido na Índia para enfrentar os terrenos mais exigentes sem pedir nada em troca. É um veículo que o transporta para uma era em que a mecânica e a robustez eram mais importantes do que o luxo e a aparência, uma máquina com uma alma honesta e trabalhadora.
Experiência de condução
Conduzir o Goa é uma experiência visceral e autêntica. O motor diesel de 2.6 litros, com o seu generoso binário a baixas rotações, empurra com uma força bruta que o faz sentir-se invencível fora de estrada. A direção é pesada, a caixa de velocidades manual é rude e a suspensão, com o seu eixo rígido traseiro, comunica cada pedra do caminho. Na estrada, é ruidoso e sofre de adornamento, mas no campo, essa ligação direta e sem filtros com a máquina enche-o de uma confiança e uma sensação de controlo que os carros modernos esqueceram.
Design e estética
O seu design é uma ode à funcionalidade. As formas são quadradas e verticais, ditadas pela necessidade de maximizar o espaço e os ângulos de ataque. Não há concessões à aerodinâmica ou à moda; cada painel, cada parafuso à vista, grita durabilidade e propósito. Por dentro, o ambiente é espartano: plásticos duros, comandos simples e uma ergonomia pensada para ser usada com luvas. É um design que não engana, que lhe mostra o seu coração de ferramenta desde o primeiro olhar.
Tecnologia e características
A tecnologia do Mahindra Goa é a da simplicidade mecânica. O seu maior trunfo é um sistema de tração às quatro rodas selecionável com redutora, uma ferramenta poderosa e fiável para o todo-o-terreno. Esqueça os ecrãs táteis ou os assistentes de condução. Aqui, a tecnologia reduz-se ao essencial: ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de áudio básico. É um carro concebido sob a filosofia de que o que não existe não se pode avariar, uma vantagem crucial em ambientes remotos e hostis.
Concorrência
Na sua época, o Goa enfrentou outros veículos de estilo semelhante, como o Suzuki Jimny ou as versões mais básicas do Tata Safari. Competia na liga dos todo-o-terreno acessíveis e despretensiosos, oferecendo mais espaço e capacidade de carga do que alguns dos seus concorrentes. Era uma alternativa muito mais económica, embora infinitamente mais rude, a gigantes consagrados como o Mitsubishi Montero ou o Toyota Land Cruiser, atraindo aqueles que procuravam pura capacidade de trabalho acima de tudo.
Conclusão
O Mahindra Goa não é um carro que se escolhe com a cabeça, mas com o coração aventureiro. É um companheiro de trabalho leal, um veículo que nunca lhe mentirá sobre as suas intenções. Sacrifica o conforto e o requinte no altar da robustez e da capacidade todo-o-terreno. É a escolha perfeita para quem precisa de uma ferramenta fiável para o campo ou para quem procura uma experiência de condução pura e não adulterada. Um veículo honesto, com um caráter imenso e uma personalidade inesquecível.