Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
192CV
Torque
180Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
196g/km
0-100 km/h
5.4s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
935kg
Preço
49,589€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
141 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise R · 192 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Lotus Elise R de 2011 não é apenas um carro; é uma declaração de princípios. Numa era em que a tecnologia e o conforto muitas vezes diluem a experiência de condução, o Elise mantém-se fiel à filosofia do seu fundador, Colin Chapman: 'Simplifique e depois adicione leveza'. Este dois lugares é a personificação da pureza automóvel, um destilado de velocidade, agilidade e uma ligação direta entre o condutor, a máquina e o asfalto.
Experiência de condução
Conduzir o Elise R é uma experiência visceral que bombardeia os sentidos. O motor Toyota de 1.8 litros uiva até às 7800 rpm mesmo atrás da sua cabeça, uma banda sonora mecânica e viciante. Cada mudança da precisa caixa manual de 6 velocidades é um ato deliberado e satisfatório. A direção, sem assistência, transmite cada textura do asfalto diretamente para as palmas das suas mãos. Pesando apenas 935 kg, a sua agilidade é quase telepática; o carro não vira, ele pivota à sua volta, criando uma simbiose que o faz sentir-se parte integrante do chassis.
Design e estética
O seu design é uma consequência direta do seu propósito. As linhas do Elise R são fluidas e aerodinâmicas, esculpidas pelo vento para gerar aderência. É incrivelmente baixo e compacto, uma silhueta inconfundível que grita agilidade mesmo parado. No interior, o minimalismo é lei: o alumínio do chassis está exposto, os bancos são de competição e encontrará apenas os controlos estritamente necessários. Não há espaço para o supérfluo; cada elemento está lá para servir a condução.
Tecnologia e características
A tecnologia do Elise R não reside em ecrãs táteis ou assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O seu coração é um chassis de alumínio extrudido e colado, uma obra de arte que proporciona uma rigidez excecional com um peso ridiculamente baixo. A suspensão de duplo braço em ambos os eixos, típica de carros de corrida, garante um controlo e uma aderência impecáveis. A verdadeira tecnologia aqui é a pureza: a ausência de filtros eletrónicos para oferecer a experiência mais autêntica possível.
Concorrência
Encontrar rivais diretos para uma proposta tão radical é complicado. Um Porsche Boxster ou Cayman da época oferece um desempenho semelhante, mas com uma abordagem muito mais refinada, confortável e pesada; são grand tourers em comparação. Talvez os seus verdadeiros concorrentes espirituais sejam máquinas igualmente puristas como um Caterham Seven, embora o Elise ofereça um nível de usabilidade diária ligeiramente superior. É um carro que joga na sua própria liga, a dos desportivos intransigentes.
Conclusão
O Lotus Elise R é uma máquina de emoções puras, um antídoto para o tédio automobilístico. É exigente, barulhento e impraticável para o dia a dia, mas para quem procura a ligação mais íntima e gratificante com a estrada, não há nada igual. Não é um carro que se escolhe com a cabeça, mas com o coração. É uma experiência inesquecível que lhe lembra porque é apaixonado por conduzir, um clássico moderno desde o dia em que saiu da fábrica.