Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
136CV
Torque
160Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
927kg
Preço
37,455€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise Club Racer · 136 CV (2012)
Descrição geral
O Lotus Elise Club Racer não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Num mundo automóvel cada vez mais digital e filtrado, este Elise de 2012 representa a essência pura da condução. Com apenas 136 cavalos de potência e um peso pluma de 927 quilogramas, o seu propósito não é a velocidade bruta, mas a ligação íntima e visceral entre o piloto, a máquina e o asfalto.
Experiência de condução
Estar ao volante é uma experiência transformadora. Cada imperfeição da estrada é transmitida diretamente para as suas mãos através de uma direção não assistida, pura e comunicativa. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é mecânica e precisa, e o motor de 1.6 litros, localizado logo atrás da sua cabeça, ruge a cada aceleração. Você não conduz o Elise, você dialoga com ele. A sua agilidade é felina, um verdadeiro kart homologado para estrada que devora curvas com uma precisão que o faz sentir-se um herói ao volante.
Design e estética
O seu design é a consequência direta da sua função: ser leve e eficaz. Cada linha, cada curva, foi pensada para cortar o vento e poupar gramas. É insultuosamente baixo e compacto, uma silhueta que grita 'desportivo' de todos os ângulos. No interior, a espartanidade é lei. O alumínio do chassis está à vista, os bancos são bacquets de competição e encontrará apenas os controlos estritamente necessários. Não é um habitáculo, é um cockpit que o envolve e o foca na única coisa que importa: a estrada.
Tecnologia e características
A tecnologia do Elise Club Racer não se encontra em ecrãs táteis ou assistentes de condução, porque não os tem. A sua verdadeira proeza tecnológica reside na engenharia do seu chassis de alumínio extrudido e colado, uma solução leve e rígida. A sofisticação está na sua suspensão de duplos triângulos em ambos os eixos e na obsessão por eliminar cada grama supérfluo. É a tecnologia da pureza, a que prioriza a física sobre a eletrónica.
Concorrência
Encontrar um rival direto é quase impossível, porque o Elise joga na sua própria liga. Um Mazda MX-5 da época poderia parecer uma alternativa, mas é infinitamente mais confortável e burguês. Um Porsche Boxster oferece mais potência e luxo, mas à custa de um peso e de um filtro que o Lotus despreza. Talvez os seus verdadeiros concorrentes espirituais sejam máquinas ainda mais radicais como um Caterham, demonstrando que o Elise ocupa um nicho único e maravilhoso.
Conclusão
O Lotus Elise Club Racer é uma joia para puristas, uma máquina de emoções que o exige como condutor e o recompensa com sensações que os carros modernos esqueceram. Não é um carro para o dia a dia, é um antídoto contra a monotonia. É um investimento em felicidade, um futuro clássico que encarna na perfeição a lendária filosofia de Colin Chapman: 'Simplifica e depois adiciona leveza'. Uma experiência de condução inesquecível.