Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
192CV
Torque
180Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
208g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
241km/h
Peso
935kg
Preço
51,028€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
44 L
141 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise R · 192 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Lotus Elise R de 2008 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Numa era em que os desportivos se tornavam mais pesados e complexos, a Lotus agarrou-se ao seu mantra: 'adicione leveza'. Este Elise é a personificação pura da condução, um roadster radical de dois lugares que abdica do supérfluo para entregar uma ligação visceral entre o piloto, a máquina e o asfalto. É um automóvel que te recorda porque é que és apaixonado por conduzir.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do Elise R é uma experiência sensorial avassaladora. Com apenas 935 kg e sem direção assistida, cada imperfeição da estrada é transmitida diretamente para as tuas mãos. O motor Toyota de 1.8 litros, situado logo atrás da tua cabeça, uiva até às 7800 rpm, criando uma banda sonora viciante e mecânica. A aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5.2 segundos parece brutalmente mais rápida devido à baixa altura e à exposição aos elementos. É um carro que não se conduz, pilota-se; exige a tua concentração total e recompensa-te com uma agilidade e uma comunicação que muito poucos veículos no mundo conseguem igualar.
Design e estética
O seu design é a consequência direta da sua função. É incrivelmente baixo, largo e compacto, com proporções que gritam 'performance'. As linhas fluidas e as curvas sensuais não são apenas estética, mas aerodinâmica ao serviço da eficácia. Por dentro, o habitáculo é um exercício de minimalismo radical: o chassis de alumínio extrudido fica à vista, os bancos são bacquets finas e só encontrarás os controlos estritamente necessários. Não há espaço para distrações, apenas para a pura experiência da condução.
Tecnologia e características
A tecnologia do Elise R não reside em ecrãs táteis, mas numa engenharia brilhante e purista. O seu coração é um chassis de alumínio colado e rebitado, uma solução leve e extremamente rígida. O motor central-traseiro garante um equilíbrio de pesos quase perfeito, enquanto a suspensão de duplos triângulos em ambos os eixos é uma configuração digna de um carro de competição. A ausência de ajudas eletrónicas modernas não é uma falha, mas uma decisão consciente para que o condutor seja o único protagonista.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Elise R é quase impossível devido à sua filosofia única. Um Porsche Boxster da época oferecia mais conforto e praticidade diária, mas à custa de filtrar grande parte da emoção pura. Talvez um Alfa Romeo 4C, embora posterior, partilhe o seu foco na leveza com um chassis de carbono. No entanto, nenhum consegue replicar essa sensação de kart homologado para estrada, essa crueza e essa ligação mecânica que fazem do Elise uma máquina verdadeiramente especial e sem igual no seu nicho.
Conclusão
O Lotus Elise R é uma joia para puristas, um antídoto contra o automóvel moderno. Não é um carro para o dia a dia, é um instrumento de precisão desenhado para desfrutar em cada curva de uma estrada de montanha ou num circuito. É exigente, barulhento e desconfortável, mas em troca oferece uma das experiências de condução mais autênticas e gratificantes que o dinheiro pode comprar. É mais do que um carro, é uma emoção sobre rodas que ficará gravada na tua memória para sempre.