Land Rover Range Rover Evoque P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S · 200 CV (2019-2021)

2019
Gasolina
AWD
Automático 9v
Land Rover Range Rover Evoque - Vista 1
Land Rover Range Rover Evoque - Vista 2
Land Rover Range Rover Evoque - Vista 3
Land Rover Range Rover Evoque - Vista 4

Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover Evoque

Potência

200CV

Torque

-Nm

Consumo

8.9l/100

Emissões

202g/km

0-100 km/h

8.6s

Vel. Máx.

216km/h

Peso

1845kg

Preço

60,737

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 9v

Tração

AWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

472 L

Tanque

67 L

Potência

147 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima200 CV / 147 kW
Torque máximo0 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 9v

Capacidades

Tanque67 L
Porta-malas472 L

Análise detalhada do Land Rover Range Rover Evoque P200 AWD Auto MHEV R-Dynamic S · 200 CV (2019-2021)

Descrição geral

O Range Rover Evoque de 2019 não é apenas uma atualização, é a reafirmação de um ícone. Desde o seu nascimento, tem sido o SUV compacto que todos desejam, uma declaração de estilo agora refinada com tecnologia Mild-Hybrid e um coração a gasolina P200 que promete uma experiência de condução mais suave e sofisticada. É o carro que o escolhe tanto quanto você o escolhe, uma peça de design que o envolve em luxo desde o primeiro instante.

Experiência de condução

Ao volante, o Evoque P200 sente-se sereno e capaz. Os seus quase 200 cavalos, geridos por uma suave caixa automática de 9 velocidades, entregam a potência de forma linear e refinada, sem solavancos. Não pretende ser um desportivo, mas sim um companheiro de viagem excecional que o isola do mundo exterior. A tração integral AWD inspira uma confiança absoluta em qualquer condição, lembrando-o de que está a conduzir um Land Rover. A suspensão filtra as imperfeições com mestria, oferecendo um conforto de condução que o faz sentir-se numa categoria superior, um autêntico Range Rover em formato compacto.

Design e estética

Observar o Evoque é como contemplar uma escultura moderna. O seu design é a sua alma. As superfícies são puras, os puxadores das portas estão embutidos na carroçaria e a sua silhueta de teto flutuante continua a ser inconfundível e magnética. O acabamento R-Dynamic S adiciona um toque de desportivismo que realça o seu caráter. No interior, a cabine é um santuário de minimalismo e luxo. Materiais de alta qualidade, um ajuste perfeito e um ambiente que o abraça, criando uma conexão emocional imediata. Cada viagem torna-se uma experiência especial.

Tecnologia e características

O interior do Evoque é uma janela para o futuro. O sistema de ecrã duplo Touch Pro Duo domina a consola central, oferecendo um controlo intuitivo e visualmente espetacular de todas as funções. A instrumentação digital configurável e tecnologias como o espelho retrovisor interior ClearSight, que se transforma num ecrã, ou a visão virtual do terreno sob o capô, não são apenas gadgets, são ferramentas que transformam a condução e o fazem sentir que está aos comandos de uma nave vanguardista.

Concorrência

No clube exclusivo dos SUVs compactos premium, o Evoque enfrenta titãs como o Audi Q3, o BMW X1 ou o Mercedes-Benz GLA. Enquanto os seus rivais alemães podem oferecer um pouco mais de dinamismo ou eficiência em algumas versões, nenhum consegue igualar a aura de exclusividade, o poder do seu design e o prestígio da herança Land Rover. O Volvo XC40 compete em design e segurança, mas o Evoque joga numa liga própria quando se trata de combinar luxo, capacidade todo-o-terreno e puro magnetismo estético.

Conclusão

O Range Rover Evoque P200 é uma compra puramente emocional, um capricho justificado pelo prazer que proporciona todos os dias. É um veículo que o faz sentir-se especial, que prioriza o design, o conforto e a sensação de luxo acima de tudo. A sua condução é um bálsamo de tranquilidade e a sua presença impõe respeito. Não é o mais prático nem o mais económico, mas é, sem dúvida, um dos mais desejáveis. É a prova de que um carro pode ser uma obra de arte funcional.