Land Rover Freelander 4x4 Excursion 2.0 Td4 S CommandShift · 109 CV (2000-2003)

1996
Gasóleo
AWD
Automático 5v
Land Rover Freelander - Vista 1
Land Rover Freelander - Vista 2
Land Rover Freelander - Vista 3
Land Rover Freelander - Vista 4

Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander

Potência

109CV

Torque

260Nm

Consumo

8.6l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

15.3s

Vel. Máx.

161km/h

Peso

1555kg

Preço

30,970

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Automático 5v

Tração

AWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

546 L

Tanque

59 L

Potência

80 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima109 CV / 80 kW
Torque máximo260 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoAutomático 5v

Capacidades

Tanque59 L
Porta-malas546 L

Análise detalhada do Land Rover Freelander 4x4 Excursion 2.0 Td4 S CommandShift · 109 CV (2000-2003)

Descrição geral

O Land Rover Freelander chegou como uma lufada de ar fresco, um pioneiro que ousou combinar o espírito aventureiro de um autêntico Land Rover com o conforto e a manobrabilidade de um carro de passeio. Este modelo de primeira geração, especialmente na sua versão Td4, representa o início do fenómeno SUV tal como o conhecemos hoje, um veículo que prometia liberdade tanto no asfalto como fora dele, sem os compromissos dos seus irmãos mais velhos. Foi uma verdadeira declaração de intenções: a aventura também podia ser compacta e acessível.

Experiência de condução

Pôr-se ao volante do Freelander Td4 é viajar para uma época em que os SUV eram mais honestos e mecânicos. O seu motor diesel de 109 cv, com um binário de 260 Nm, move o conjunto com agilidade suficiente para o dia a dia, embora a sua aceleração seja calma. A caixa automática CommandShift proporciona transições suaves, priorizando o conforto em detrimento da desportividade. Na estrada, a sua elevada posição de condução oferece uma sensação de controlo e segurança, enquanto a sua suspensão McPherson absorve bem as irregularidades, proporcionando um conforto de condução surpreendente. Fora do asfalto, sem ser um todo-o-terreno extremo, o seu sistema de tração integral permanente permite escapadelas por trilhos e superfícies escorregadias com confiança, lembrando-o a todo o momento que está num Land Rover.

Design e estética

O design do Freelander de primeira geração é icónico e cheio de personalidade. As suas formas robustas e quadradas, com projeções curtas e uma linha de cintura alta, evocam imediatamente capacidade e resistência. A característica roda sobresselente pendurada na porta da bagageira é uma clara referência à herança todo-o-terreno da marca. No interior, o foco está na funcionalidade e no espaço. Os materiais são duráveis, pensados para suportar um tratamento exigente, e o habitáculo oferece boa visibilidade e uma sensação de amplitude, especialmente com um generoso porta-malas de 546 litros. É um design que envelheceu com dignidade, um clássico intemporal que ainda hoje vira cabeças.

Tecnologia e características

Para a sua época, o Freelander incorporava soluções interessantes. O motor Td4 de origem BMW com injeção direta common-rail foi um avanço significativo em refinamento e eficiência. O sistema de tração integral permanente com um acoplamento viscoso era uma solução inteligente para oferecer tração sob demanda sem a complexidade de uma caixa de transferências com redutor. Além disso, estreou para a marca o Controlo de Descida em Declives (HDC), que geria eletronicamente a velocidade em descidas íngremes, uma tecnologia herdada dos seus irmãos mais velhos que proporcionava grande confiança fora do asfalto. No entanto, face aos padrões modernos, o seu equipamento é básico, focado no essencial para a condução.

Concorrência

Quando o Freelander apareceu, o segmento dos SUV compactos estava apenas a começar a formar-se. Os seus principais rivais eram modelos como o Toyota RAV4 e o Honda CR-V, que também propunham uma fórmula semelhante de chassis de carro de passeio com capacidades de campo. No entanto, o Freelander sempre jogou a carta da sua imagem de marca, oferecendo um prestígio e um pedigree off-road que os seus concorrentes japoneses não conseguiam igualar. Posicionou-se como uma opção mais premium e aspiracional, um veículo que não era apenas prático, mas também um símbolo de um determinado estilo de vida.

Conclusão

O Land Rover Freelander Td4 é muito mais do que um SUV antigo; é um pedaço da história do automóvel. Foi o veículo que democratizou a experiência Land Rover, aproximando-a de um público mais vasto sem sacrificar a essência da aventura. Hoje em dia, é um carro que evoca nostalgia e oferece uma experiência de condução pura e autêntica. É uma escolha ideal para quem valoriza o caráter, a polivalência e o legado de uma marca mítica, um companheiro que, apesar dos seus anos, continua a convidar a perder-se por qualquer caminho com um sorriso.