Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
Potência
122CV
Torque
360Nm
Consumo
11.1l/100
Emissões
295g/km
0-100 km/h
15.8s
Vel. Máx.
145km/h
Peso
2062kg
Preço
41,020€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
- L
75 L
90 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Land Rover Defender 110 SW SE · 122 CV (2014-2016)
Descrição geral
O Land Rover Defender 110 não é apenas um carro, é um ícone intemporal, uma lenda forjada nos terrenos mais inóspitos do planeta. Esta versão de 2014 representa o culminar de uma era, o canto do cisne de um design que priorizou a função sobre a forma por mais de seis décadas. Entrar nele é conectar-se com uma herança de aventura e pura capacidade, uma experiência automotiva no seu estado mais puro e honesto.
Experiência de condução
Conduzir o Defender é uma imersão sensorial completa. O ronronar grave do motor diesel de 2.2 litros inunda a cabine, a alavanca de câmbio manual de seis velocidades parece robusta e mecânica a cada troca, e a direção hidráulica comunica cada imperfeição do terreno. Não é um veículo rápido nem refinado; é uma máquina que te faz sentir invencível. A posição de condução elevada oferece uma perspetiva dominante, e a sensação de controlo sobre o seu chassi de longarinas e travessas transmite uma confiança absoluta para deixar o asfalto e escrever a sua própria aventura.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções: uma forma quadrada e utilitária ditada pela necessidade e durabilidade. Os painéis de alumínio rebitados, as dobradiças expostas e as linhas retas não procuram a beleza, mas a máxima eficiência e facilidade de reparação. É um design honesto até ao âmago, que resistiu à passagem das modas. O interior segue a mesma filosofia: espartano, funcional e construído para suportar o tratamento mais duro, um espaço de trabalho mais do que um habitáculo de luxo, onde cada elemento tem um propósito claro.
Tecnologia e características
A tecnologia no Defender é medida em termos mecânicos, não digitais. Esqueça os ecrãs táteis e os assistentes de condução; aqui, a proeza tecnológica reside na sua tração integral permanente com caixa de redução, nos seus eixos rígidos de enorme curso e num chassi de escada à prova de tudo. É a engenharia clássica na sua máxima expressão, pensada para ser fiável e reparável em qualquer canto do mundo. As concessões à modernidade são mínimas, apenas o suficiente para o tornar suportável no dia a dia, mas a sua alma permanece analógica e pura.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Defender é quase impossível devido ao seu caráter único. O Jeep Wrangler Unlimited partilha a sua filosofia de todo-o-terreno puro e a sua capacidade de ser modificado, embora com uma abordagem mais americana e moderna. O Toyota Land Cruiser da série 70 é outra lenda de fiabilidade e robustez, embora menos comum nos nossos mercados. Até o Mercedes-Benz Classe G nas suas origens partilhava esta essência, embora tenha evoluído para o luxo. No entanto, nenhum possui a alma agrícola e o carisma inconfundivelmente britânico do Defender.
Conclusão
O Land Rover Defender 110 é uma escolha passional, não racional. É barulhento, lento e o seu consumo é elevado. Mas, em troca, oferece algo que poucos veículos conseguem igualar: caráter, autenticidade e a promessa de uma liberdade sem limites. Não é um carro que se compra, é um companheiro de vida que se adota. Representa o fim de uma linhagem, um clássico moderno cujo valor emocional e legado transcendem as suas imperfeições, tornando-o uma peça de história automotiva profundamente desejável.