Especificaciones y análisis del Lancia K
Potência
220CV
Torque
309Nm
Consumo
10.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
243km/h
Peso
1480kg
Preço
33,957€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
525 L
70 L
162 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia K 2.0 Turbo 20v · 220 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Lancia K 2.0 Turbo 20v é muito mais do que uma berlina de representação; é o último eco de uma Lancia audaciosa e apaixonada. Um carro que, sob uma aparência elegante e discreta, esconde um coração de cinco cilindros turboalimentado que bate com uma força inesperada, representando a quintessência do gran turismo à italiana do final dos anos 90.
Experiência de condução
Conduzir este Lancia é uma experiência visceral. O impulso dos seus 220 cavalos é potente e viciante, acompanhado pelo rugido único e melódico do motor de cinco cilindros ao subir de rotações. Acelera com uma ferocidade surpreendente, indo de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, colando-o ao assento. Não é apenas rápido; é um carro com alma, que transmite cada nuance da estrada e o envolve na condução com a sua caixa de velocidades manual. É um devorador de autoestradas que se sente nobre e estável a alta velocidade, um lobo em pele de cordeiro que o faz sorrir em cada viagem.
Design e estética
O seu design é um exercício de elegância contida, uma obra do classicismo italiano que foge à ostentação. As suas linhas são fluidas e proporcionais, criando uma silhueta imponente mas sóbria que envelheceu com uma dignidade admirável. Não grita a sua potência, sussurra-a através de detalhes como as suas jantes de 16 polegadas e uma presença que denota luxo sem estridência. É um carro para quem aprecia a beleza na subtileza, um refúgio de bom gosto num mundo automobilístico cada vez mais agressivo.
Tecnologia e características
A verdadeira joia tecnológica deste carro reside sob o capô. O seu motor de 5 cilindros, 20 válvulas, com turbo e intercooler, era uma peça de engenharia avançada para a sua época, derivada da gloriosa herança desportiva da marca. O chassi, com suspensão McPherson em ambos os eixos e travões de disco de tamanho generoso, estava à altura para gerir o desempenho. No entanto, é um carro de outra era; aqui a tecnologia está ao serviço da mecânica pura, não do infoentretenimento ou das ajudas à condução. É uma máquina analógica num mundo digital.
Concorrência
Na sua época, este Lancia enfrentou a todo-poderosa armada alemã. Enfrentou berlinas como o BMW Série 5, o Audi A6 ou o Mercedes-Benz Classe E, oferecendo um caráter e uma alma latina que os seus rivais teutónicos não conseguiam igualar. Também competiu com outros 'outsiders' turboalimentados como o Saab 9-5 Aero ou o Volvo S80 T5, partilhando com eles a filosofia de uma berlina de altas prestações com uma personalidade muito marcada e longe do convencional.
Conclusão
O Lancia K 2.0 Turbo 20v é uma joia para conhecedores, um clássico moderno que representa o fim de uma era dourada para a marca. É a escolha perfeita para quem procura uma berlina espaçosa e confortável para viajar, mas que não abdica de emoções fortes e de uma pura ligação mecânica. Possuí-lo é um ato de paixão, um tributo a uma forma de entender o automóvel que priorizava o caráter e o prazer de conduzir acima de tudo.