Especificaciones y análisis del Lancia K
Potência
204CV
Torque
270Nm
Consumo
12.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1515kg
Preço
42,672€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 2 portas
505 L
70 L
150 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia K 3.0 Comfortronic Coupé · 204 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Lancia K Coupé é a personificação de uma elegância italiana que já não existe, um grand tourer incompreendido no seu tempo, mas hoje venerado pela sua audácia. Lançado no final dos anos 90, este carro representou o canto do cisne de uma Lancia que ainda se atrevia a criar veículos com alma, combinando o conforto de um sedan de luxo com a distinção de um coupé de duas portas e o coração de um glorioso motor V6.
Experiência de condução
Conduzir o K Coupé é uma experiência que envolve os sentidos. O motor V6 de 3.0 litros e 204 cavalos não procura a brutalidade, mas sim uma entrega de potência suave e melódica, uma torrente de força que o impulsiona com a nobreza de um verdadeiro grand tourer. A caixa de velocidades automática 'Comfortronic' de 4 velocidades prioriza o conforto em detrimento da rapidez, convidando a devorar quilómetros de autoestrada com uma serenidade imperial. O som do motor é viciante, uma sinfonia mecânica que nos lembra porque amamos carros.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções, uma obra do Centro Stile Lancia que polarizou opiniões. Partilha a frente com o sedan, mas a sua traseira é única, muito pessoal e arrojada. A distância entre eixos encurtada e as janelas sem moldura conferem-lhe uma silhueta musculada e, ao mesmo tempo, refinada. Não é um carro convencionalmente belo como alguns dos seus rivais, mas possui um caráter e uma presença magnética que o tempo só soube engrandecer. É uma escultura rolante que não deixa ninguém indiferente.
Tecnologia e características
Tecnologicamente, o K Coupé era um reflexo da sua época. O seu chassis com suspensão McPherson em ambos os eixos procurava um equilíbrio entre conforto e dinamismo, embora claramente inclinado para o primeiro. O motor V6, uma joia da engenharia, estava associado a uma transmissão automática que, embora cumpridora, não era a mais avançada. O equipamento incluía luxos como estofos em Alcantara ou couro Poltrona Frau, focando a experiência mais no bem-estar a bordo do que na vanguarda tecnológica.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs do segmento como o Mercedes-Benz CLK, um símbolo de status e fiabilidade, e o aclamado Peugeot 406 Coupé, desenhado pela Pininfarina e considerado um dos carros mais bonitos da história. Também competia com o BMW Série 3 Coupé (E46), que oferecia uma abordagem muito mais desportiva. O Lancia jogava na sua própria liga, a da exclusividade e do caráter latino, para um cliente que procurava diferenciar-se acima de tudo.
Conclusão
O Lancia K Coupé é muito mais do que um carro; é um item de colecionador, uma joia rara para quem valoriza a originalidade e a alma acima do puro desempenho. É um veículo que exige ser compreendido e cuidado, mas que recompensa com uma experiência de condução cheia de carisma e distinção. Adquirir um hoje é um ato de paixão, uma forma de preservar o legado de uma marca lendária e de desfrutar de um automóvel com uma personalidade avassaladora.