Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
165CV
Torque
360Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1505kg
Preço
24,590€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
121.3 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Oro 2.0 Multijet DPF 165 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta regressou em 2008 como uma fénix, ressuscitando um nome mítico para oferecer uma proposta única no segmento dos compactos. Não era apenas mais um carro; era uma declaração de intenções, um manifesto de design italiano que fundia a elegância de uma berlina com a audácia de um hatchback. Conduzir um Delta era escolher diferenciar-se, abraçar um estilo que ousava ser distinto e emocional.
Experiência de condução
Sob o capô, o motor 2.0 Multijet de 165 cv é um coração cheio de caráter. O seu generoso binário de 360 Nm empurra com força desde baixas rotações, proporcionando uma aceleração vigorosa e ultrapassagens seguras. Embora não seja um desportivo puro, o seu chassis equilibrado e a caixa manual de seis velocidades convidam a desfrutar de cada curva. É um carro que se sente estável e seguro, um grande viajante que combina conforto de condução com uma resposta dinâmica que arranca um sorriso.
Design e estética
O design do Delta é pura escultura em movimento. A sua frente, com a icónica grelha da Lancia e faróis afilados, impõe uma presença inconfundível. A linha lateral flui para uma traseira espetacular, com farolins LED verticais e um vidro traseiro que desce com uma elegância única. Por dentro, o ambiente é sofisticado e acolhedor, com materiais de alta qualidade e um banco traseiro deslizante que cria um espaço interior digno de uma categoria superior. É um salão sobre rodas com alma de alta costura.
Tecnologia e características
Para além da sua beleza, o Delta estava bem equipado tecnologicamente para a sua época. Incorporava sistemas como o 'Absolute Handling System', um controlo de estabilidade avançado que trabalhava em conjunto com uma direção ativa para garantir a segurança a todo o momento. Oferecia também elementos de conforto como o sistema Blue&Me para ligar o telemóvel e a música, ou o ar condicionado bizona, criando uma experiência a bordo tão inteligente quanto agradável.
Concorrência
O Lancia Delta não competia, desfilava na sua própria passarela. Media-se com a sobriedade de rivais premium como o Audi A3 ou o BMW Série 1, oferecendo em troca uma torrente de estilo e originalidade. Também enfrentava as versões mais equipadas de modelos como o Volkswagen Golf, mas sempre de uma perspetiva mais passional e exclusiva, atraindo condutores que procuravam algo mais do que simples funcionalidade.
Conclusão
O Lancia Delta de 2008 é um carro para o coração. É a escolha de quem valoriza a estética, a exclusividade e o conforto acima de tudo. Não é o mais rápido nem o mais prático, mas é um dos mais belos e com mais personalidade do seu tempo. Foi uma tentativa corajosa e apaixonada da Lancia para recuperar a sua essência, um carro que, ainda hoje, vira cabeças e evoca uma forma diferente de entender o automóvel.