Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
190CV
Torque
400Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
222km/h
Peso
1505kg
Preço
26,090€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
139.5 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Oro 1.9 Multijet Twin Turbo DPF 190 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 foi uma tentativa audaciosa e apaixonada de reviver um nome lendário, uma declaração de intenções num mercado dominado pela sobriedade. Esta versão, com o seu potente motor diesel 1.9 Twin Turbo de 190 CV, não era apenas um carro, era uma experiência. Representava a fusão do design italiano mais requintado com um desempenho surpreendente, um veículo para aqueles que procuravam distinguir-se e sentir algo especial em cada viagem, valorizando o caráter e a beleza acima da convenção.
Experiência de condução
Ao volante, o coração deste Delta bate com uma força avassaladora. O motor 1.9 Multijet Twin Turbo é uma joia da engenharia, entregando os seus 400 Nm de binário desde rotações muito baixas com uma contundência que o cola ao assento. A resposta é quase instantânea, tornando cada ultrapassagem numa manobra simples e emocionante. Não é um desportivo radical, o seu chassis prioriza um conforto de condução soberbo, filtrando as irregularidades com uma elegância que o faz sentir-se num carro de categoria superior. É um devorador de quilómetros nato, um grand tourer com o qual viajar se torna um prazer, combinando potência, requinte e um consumo surpreendentemente contido para o seu desempenho.
Design e estética
O design é, sem dúvida, a alma do Lancia Delta. É uma escultura em movimento, uma obra de arte que se afasta de qualquer cânone estabelecido. A sua frente, com a icónica grelha da Lancia, flui para uma linha lateral que culmina num pilar C flutuante e em óticas traseiras LED que são pura vanguarda. Não há um ângulo que não apaixone. Por dentro, essa sensação de exclusividade continua. O habitáculo abraça-o com materiais de alta qualidade como couro e Alcantara, e um painel de instrumentos de design envolvente. O espaço é generoso e a luminosidade, especialmente com o teto panorâmico GranLuce, cria uma atmosfera de luxo e bem-estar difícil de igualar no seu segmento.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta estava na vanguarda tecnológica. Incorporava sistemas avançados como o 'Absolute Handling System', uma evolução do controlo de estabilidade que atuava na direção e nos travões para garantir uma segurança ativa superior. Algumas versões contavam com suspensão adaptativa 'Reactive Suspension System' que ajustava a dureza em tempo real. O sistema de infoentretenimento Blue&Me, desenvolvido em conjunto com a Microsoft, oferecia conectividade Bluetooth e comandos de voz, algo pouco comum em 2008. Tudo isto, somado a elementos como o climatizador bizona ou o sistema de som Bose, reforçava o seu posicionamento como um compacto premium e sofisticado.
Concorrência
O Lancia Delta enfrentou titãs consolidados no segmento compacto premium. Os seus rivais diretos eram o Audi A3, o BMW Série 1 e as versões mais equipadas do Volkswagen Golf. Enquanto os concorrentes alemães ofereciam uma dinâmica de condução mais apurada e uma perceção de qualidade de construção quase perfeita, o Delta contra-atacava com uma arma irresistível: o seu design único e cativante. Além disso, oferecia um conforto de condução superior e um interior notavelmente mais espaçoso e versátil. Também competia com o Alfa Romeo Giulietta, com o qual partilhava plataforma, mas o Delta sempre manteve um caráter mais elegante e imponente em comparação com a desportividade explícita do seu primo.
Conclusão
O Lancia Delta 1.9 Twin Turbo é um carro que se escolhe com o coração. É uma declaração de individualidade, um refúgio contra a monotonia automobilística. Combina um design de cortar a respiração com um motor potente e eficiente, criando uma experiência de condução e posse profundamente gratificante. Talvez não tenha a precisão milimétrica em curva dos seus rivais alemães, mas compensa com um caráter avassalador, um conforto excecional e a sensação impagável de conduzir algo verdadeiramente especial. É um futuro clássico, o testamento de uma era em que a Lancia ainda se atrevia a sonhar em grande.