Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
200CV
Torque
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1505kg
Preço
29,790€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Gold 1.8 Turbo-Jet 200 CV Sportronic (2011-2012)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o renascimento de um nome mítico, uma aposta ousada para devolver a marca italiana ao segmento dos compactos premium. Este não é um carro qualquer; é uma declaração de intenções, uma escultura rolante que funde a elegância italiana com um coração desportivo, procurando conquistar aqueles que veem num automóvel algo mais do que um simples meio de transporte.
Experiência de condução
Estar ao volante do Delta com o motor 1.8 Turbo-Jet de 200 cv é uma experiência cheia de nuances. O impulso é forte e entregue desde rotações muito baixas graças aos seus 320 Nm, lançando-o de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos com uma melodia inebriante. A caixa de velocidades Sportronic, embora não seja a mais rápida, oferece um conforto de condução excecional para o dia a dia. Não é um desportivo radical, mas um grand tourer em formato compacto, que prioriza o conforto e a velocidade de cruzeiro sobre a agilidade extrema em curva, convidando a devorar quilómetros com uma compostura e aprumo soberbos.
Design e estética
O design é, sem dúvida, a sua alma. O Lancia Delta é uma obra de arte que se afasta das linhas sóbrias e previsíveis dos seus concorrentes. A sua frente imponente com a grelha clássica da Lancia, a linha de tejadilho flutuante que culmina num pilar C espetacular e os seus farolins traseiros LED verticais criam uma silhueta única e inesquecível. É um carro que vira cabeças, que provoca emoções e que envelhece com uma dignidade que só os grandes designs italianos conseguem.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta oferecia um equipamento tecnológico notável. O motor turbo de injeção direta era uma peça de engenharia avançada, complementada por sistemas como a suspensão ativa opcional ou o 'Absolute Handling System' que integrava todos os controlos eletrónicos de estabilidade. No interior, podia equipar um sistema de infoentretenimento avançado com navegação e ligação Bluetooth, demonstrando que o estilo não estava em conflito com a funcionalidade moderna.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade alemã, o Delta enfrentou gigantes como o Volkswagen Golf, o Audi A3 ou o BMW Série 1. No entanto, o seu rival mais direto por filosofia e origem era o Alfa Romeo Giulietta. Enquanto os alemães ofereciam uma perfeição quase clínica, o Delta e o Giulietta jogavam a carta da paixão, do design e do 'cuore sportivo', cada um com a sua própria interpretação do caráter italiano.
Conclusão
O Lancia Delta 1.8 T-Jet é um carro para o coração. É uma escolha para quem procura diferenciar-se, para quem valoriza a beleza e o conforto sem renunciar a um desempenho brilhante. Não é o mais eficaz numa pista nem o mais prático, mas é um dos compactos com mais personalidade e alma da sua geração. Um futuro clássico que representa uma forma diferente e emocional de entender o automóvel.