Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
200CV
Torque
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1505kg
Preço
30,290€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Platino 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o regresso audacioso de um nome mítico, uma aposta no design e na distinção num segmento dominado pela sobriedade alemã. Este Delta não era um carro de rali, mas sim um hatchback compacto de luxo que prometia uma alma italiana e um coração potente, uma declaração de intenções para quem procura mais do que um simples meio de transporte.
Experiência de condução
Assumir o volante do Delta com o motor 1.8 Di TurboJet é uma experiência cheia de caráter. Os 200 cv e, acima de tudo, os 320 Nm de binário a partir de apenas 1400 rpm, colam-nos ao banco com uma força surpreendente e elástica. A aceleração é vigorosa e a caixa de velocidades automática gere a potência com suavidade, permitindo desfrutar de um elevado conforto de condução em viagens longas, mas sem sacrificar uma resposta enérgica quando exigido. Sente-se ágil e estável, um carro que convida a conduzir e a sentir a estrada de uma forma muito pessoal e gratificante.
Design e estética
O design é, sem dúvida, a sua alma. O Lancia Delta é uma escultura em movimento, uma obra de arte que se afasta de qualquer convencionalismo. A sua frente com a grelha icónica, a linha de tejadilho flutuante e a traseira com os faróis LED verticais são inconfundíveis e viram cabeças à sua passagem. No interior, o ambiente é sofisticado e acolhedor, com materiais de qualidade e um espaço generoso, especialmente nos bancos traseiros. É um habitáculo que nos abraça e nos faz sentir num lugar especial, diferente de tudo o resto.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta oferecia um equipamento tecnológico notável. O motor de injeção direta e turbo era uma peça de engenharia avançada, que procurava um equilíbrio entre desempenho e consumo. Incorporava elementos como a suspensão adaptativa em algumas versões, um sistema de infoentretenimento competente e ajudas à condução que o posicionavam como uma opção moderna. A transmissão automática de 6 velocidades acrescentava um bónus de conforto e requinte que se enquadrava perfeitamente na filosofia do carro.
Concorrência
Este Delta não competia em pé de igualdade, mas com as suas próprias armas: o estilo e a exclusividade. Enfrentava gigantes como o Audi A3, o BMW Série 1 ou o Volkswagen Golf nas suas versões mais equipadas. Enquanto os seus rivais alemães ofereciam uma perfeição quase matemática e uma imagem de marca mais consolidada, o Lancia jogava a carta da emoção, do design apaixonado e de uma personalidade única que o tornavam a alternativa para quem não queria seguir o rebanho.
Conclusão
O Lancia Delta 1.8 Di TurboJet é um carro para o coração. É uma escolha corajosa e emocional, para condutores que apreciam a beleza, o conforto e um desempenho com alma. Não é o mais perfeito nem o mais racional, mas as sensações que transmite e o orgulho de conduzir um design tão único tornam-no numa experiência inesquecível. É um pedaço do melhor da Itália automobilística, um clássico moderno que se desfruta com os cinco sentidos.