Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
200CV
Torque
320Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
7.4s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1505kg
Preço
27,790€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Oro 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 não é apenas um carro, é a reencarnação de um mito. Longe da herança dos ralis, este Delta nasceu para conquistar corações com uma linguagem de design única, um conforto de condução soberbo e uma alma italiana inconfundível. Posicionou-se como uma alternativa sofisticada e emocional num segmento compacto dominado pela sobriedade alemã, uma declaração de intenções para quem procura diferenciar-se.
Experiência de condução
Ao volante, o motor 1.8 Di TurboJet de 200 cv é pura seda e força. A entrega de binário desde rotações muito baixas cola-nos ao banco com uma suavidade inesperada, tornando cada ultrapassagem uma mera formalidade. Não procura a desportividade radical, mas sim a de um grand tourer rápido e sereno. A suspensão filtra as imperfeições com mestria, priorizando o conforto, enquanto a transmissão automática gere a potência com eficácia, convidando a devorar quilómetros sem fadiga e com um sorriso de satisfação.
Design e estética
A sua estética é o seu maior argumento. O Lancia Delta é uma escultura em movimento, uma obra de arte que funde audácia e elegância. A frente imponente com a sua grelha icónica, a linha de tejadilho flutuante que culmina num pilar C espetacular e os faróis traseiros LED verticais criam uma silhueta que, ainda hoje, vira cabeças. Por dentro, o ambiente é igualmente especial, com materiais de qualidade e um design envolvente que nos faz sentir num carro de uma categoria superior.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alta-costura, o Delta escondia tecnologia avançada para a sua época. O motor de injeção direta turboalimentado era um prodígio de eficiência e desempenho. Contava com um chassis bem afinado e podia equipar sistemas como a suspensão adaptativa, assistente de estacionamento ou um sistema de som de alta fidelidade. Era a simbiose perfeita entre a tradição artesanal da Lancia e a inovação do grupo Fiat.
Concorrência
No campo de batalha dos compactos premium, o Delta enfrentou titãs como o Audi A3, o BMW Série 1 e o seu primo, o Alfa Romeo Giulietta. Enquanto os alemães ofereciam perfeição dinâmica e uma qualidade percebida irrepreensível, o Lancia jogava a carta do design, da exclusividade e de um conforto superior. Era a escolha para quem valorizava a beleza e a originalidade acima do último segundo numa pista.
Conclusão
O Lancia Delta é um carro incompreendido, uma joia para conhecedores. É a antítese do carro aborrecido. Representa uma forma de entender o automóvel onde o estilo, o prazer de viajar e a personalidade são tudo. Não é o mais prático nem o mais desportivo, mas oferece uma experiência única e um carisma que os seus rivais nunca conseguiram igualar. Um futuro clássico que apaixona pela sua audácia e pela sua alma latina.