Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
120CV
Torque
300Nm
Consumo
4.8l/100
Emissões
125g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Preço
26,290€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Platino 1.6 Multijet DPF 120 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o regresso audacioso de um nome lendário, uma aposta no design e na distinção num segmento dominado pela sobriedade. Não era apenas um carro, era uma declaração de intenções, uma escultura rolante que prometia fundir a elegância italiana com a versatilidade de um compacto familiar, despertando paixões e expectativas à sua passagem.
Experiência de condução
Ao volante, o Delta revela-se um companheiro de viagem excecional, mais do que um desportivo. O seu motor 1.6 Multijet de 120 cv, com um generoso binário de 300 Nm desde rotações muito baixas, oferece uma resposta suave e potente para o dia a dia. Convida a uma condução descontraída, onde o conforto da sua suspensão filtra as imperfeições do asfalto e o seu habitáculo o isola do mundo exterior. Não procura recordes em curvas, mas sim tornar cada viagem uma experiência prazerosa e serena.
Design e estética
É aqui que o Delta se torna uma obra de arte. A sua carroçaria é um turbilhão de linhas fluidas e detalhes requintados, desde a icónica grelha frontal até à espetacular queda do tejadilho que culmina em farolins traseiros LED que parecem flutuar na escuridão. É um design que desafia o tempo e as modas, um carro que vira cabeças e provoca suspiros. Por dentro, a atmosfera é a de um salão italiano, com materiais de qualidade e um espaço que prioriza o bem-estar dos seus ocupantes.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Lancia Delta oferecia um equipamento tecnológico notável, focado no conforto e na segurança. Contava com sistemas como o controlo de estabilidade avançado 'Absolute Handling System', faróis bi-xénon adaptativos que seguiam as curvas e um inovador assistente de estacionamento semiautomático. Embora o seu sistema de infoentretenimento não possa competir com os atuais, oferecia conectividade e um som de alta fidelidade que enriqueciam a vida a bordo, demonstrando que a tecnologia também podia ser elegante.
Concorrência
O Delta não jogava na mesma liga que um Volkswagen Golf ou um Ford Focus; a sua alma era mais premium. Media-se com o coração contra o Alfa Romeo Giulietta, com quem partilhava genes, e com a razão contra o Audi A3 ou o BMW Série 1. Perante a perfeição germânica, o Lancia opunha um design arrebatador e um nível de conforto superior, atraindo condutores que procuravam diferenciar-se e sentir algo especial ao olhar para o seu carro na garagem.
Conclusão
O Lancia Delta é uma escolha puramente emocional. É um carro para quem valoriza a beleza acima do desempenho puro, para quem entende que um automóvel pode ser uma expressão de personalidade. Apesar dos anos, o seu design continua fresco e evocativo. É um refúgio de estilo e conforto, um pedaço da melhor Itália automobilística que o acompanha com uma fiabilidade razoável e um caráter inconfundível. Não é perfeito, mas apaixona, e isso é algo que muito poucos carros conseguem.