Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
120CV
Torque
300Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1485kg
Preço
23,790€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Premiere Collection 1.6 Multijet DPF 120 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o renascimento de um mito, uma declaração de intenções que trouxe de volta à vida um nome lendário. Não procurava reviver o passado dos ralis, mas sim reinterpretar a elegância e a inovação italianas num formato compacto e distinto. Era um carro para quem não se contentava com o convencional, uma escultura rolante que prometia uma experiência diferente desde o primeiro olhar.
Experiência de condução
Ao volante, o motor 1.6 Multijet de 120 cv parece cheio de vida e surpreendentemente enérgico desde as baixas rotações, graças ao seu generoso binário de 300 Nm. Não é um desportivo radical, mas a sua força é mais do que suficiente para o mover com agilidade e confiança em qualquer situação. A suspensão privilegia o conforto, filtrando as irregularidades com mestria e transformando cada viagem numa experiência agradável e relaxada, um verdadeiro gran turismo em formato compacto.
Design e estética
O design é a sua alma e o seu maior argumento. O Lancia Delta é uma obra de arte que se afasta das linhas frias e previsíveis dos seus rivais. A sua frente imponente com a grelha clássica, a linha de tejadilho flutuante que culmina numa traseira única e os seus faróis LED verticais criam uma silhueta inconfundível e carregada de emoção. Cada ângulo revela um detalhe, uma curva pensada para seduzir e perdurar na retina.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta oferecia um equipamento generoso que procurava mimar os seus ocupantes. Para além dos elementos de segurança padrão, esta versão 'Premiere Collection' vestia o seu interior com materiais de qualidade como couro e Alcantara, e dispunha de sistemas como o ar condicionado bizona ou um sistema de som de alta fidelidade. A sua tecnologia estava ao serviço do conforto e da distinção, criando uma atmosfera premium e acolhedora.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade alemã de modelos como o Volkswagen Golf ou o Audi A3, o Lancia Delta jogava na sua própria liga. O seu rival mais direto em espírito e origem era o Alfa Romeo 147, embora o Delta apostasse mais no luxo e no conforto do que na desportividade pura. Era a alternativa para o condutor que procurava diferenciação, estilo e um caráter marcadamente latino.
Conclusão
O Lancia Delta de 2008 é uma escolha passional, um carro que se compra com o coração. É um refúgio de design e conforto num mundo de automóveis cada vez mais homogéneos. Embora a sua fiabilidade geral possa ter levantado dúvidas na altura, o seu motor robusto e a sua personalidade avassaladora tornam-no um veículo especial que deixou uma marca indelével, um hino à beleza e ao prazer de conduzir sem pressa.