Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
150CV
Torque
206Nm
Consumo
7l/100
Emissões
160g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1395kg
Preço
24,233€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Platino 1.4 Turbo Jet 150 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o renascimento de um nome lendário, uma aposta ousada que fundia a elegância italiana com a versatilidade de um compacto. Não era apenas mais um carro, era uma declaração de intenções, um veículo projetado para cativar o olhar e o coração, evocando um legado de desportivismo e distinção num formato completamente novo e sofisticado.
Experiência de condução
Ao volante, o motor 1.4 Turbo Jet de 150 CV sente-se cheio de vida e caráter. O seu impulso é notável desde baixas rotações, lançando-o de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos com uma energia surpreendente. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite explorar o seu potencial, enquanto o chassis oferece um equilíbrio admirável entre o conforto do dia a dia e uma agilidade que convida a desfrutar de cada curva. É um carro que transmite sensações, que o conecta à estrada de uma forma muito especial e gratificante.
Design e estética
O design do Delta é a sua alma. Cada linha, cada detalhe, é uma obra de arte. A imponente grelha frontal, a queda do tejadilho que culmina num pilar C flutuante e os faróis traseiros verticais em LED criam uma silhueta inconfundível e vanguardista. No interior, o ambiente é puro estilo italiano, com materiais de qualidade e uma atenção ao detalhe que o diferenciava claramente dos seus concorrentes mais sóbrios. Sentar-se nele é sentir-se num lugar especial.
Tecnologia e características
Na sua versão Platino, o Delta oferecia um equipamento tecnológico avançado para a sua época. Para além dos elementos de conforto habituais, destacava-se por detalhes como o seu sistema de infoentretenimento e um painel de instrumentos completo. A direção com assistência elétrica e um chassis bem afinado com barras estabilizadoras em ambos os eixos demonstravam que a tecnologia não se aplicava apenas ao conforto, mas também à melhoria da experiência de condução e da segurança.
Concorrência
Num segmento dominado pela sobriedade alemã, o Lancia Delta enfrentava gigantes como o Audi A3, o BMW Série 1 e o Volkswagen Golf. No entanto, o seu verdadeiro rival era a indiferença. O Delta não competia em praticidade ou imagem de marca consolidada, mas oferecia uma alternativa passional, um refúgio para quem procurava design, exclusividade e um caráter latino inconfundível que os seus concorrentes não podiam oferecer.
Conclusão
O Lancia Delta de 2008 é mais do que um carro; é uma experiência emocional. É a escolha de quem valoriza a beleza e a individualidade acima de tudo. Com um motor enérgico e um design que ainda vira cabeças, representa uma forma diferente de entender o automóvel premium. Uma joia italiana que, apesar dos seus anos, continua a ser um testemunho de audácia e estilo, um clássico moderno para verdadeiros conhecedores.