Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
120CV
Torque
215Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1395kg
Preço
19,090€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
380 L
58 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta Argento 1.4 Turbojet 120 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Lancia Delta de 2008 representou o regresso de um nome mítico, mas com uma filosofia completamente renovada. Longe da brutalidade do seu antepassado de rali, este Delta apresentou-se como uma declaração de intenções, uma ode ao design italiano, ao conforto e à distinção num segmento de compactos muitas vezes demasiado previsível. Era um carro para quem não queria apenas ir de um ponto a outro, mas fazê-lo envolto numa atmosfera de elegância e exclusividade.
Experiência de condução
Ao volante, o motor 1.4 Turbojet de 120 CV sente-se voluntarioso e cheio de vida. Graças ao turbo, oferece uma resposta enérgica desde baixas rotações que o torna muito agradável no dia a dia, com um impulso que surpreende para a sua cilindrada. Não é um desportivo puro, mas o seu chassis prioriza um conforto de condução excecional, filtrando as irregularidades com uma suavidade própria de segmentos superiores. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite extrair o máximo do motor com precisão, transformando cada viagem numa experiência prazerosa e relaxada.
Design e estética
É aqui que o Delta se torna uma obra de arte. A sua carroçaria é uma escultura em movimento, com uma grelha imponente que evoca a herança da marca, uma linha de tejadilho flutuante e faróis traseiros LED que, ainda hoje, parecem modernos e espetaculares. Por dentro, o ambiente é igualmente especial. Materiais de alta qualidade e um design de painel de instrumentos envolvente e elegante criavam um habitáculo que o fazia sentir-se num carro muito mais caro e exclusivo. Cada detalhe foi pensado para deleitar os sentidos.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta oferecia um equipamento tecnológico focado no bem-estar a bordo. Contava com elementos como o ar condicionado automático de duas zonas, um sistema de som de alta qualidade e a possibilidade de equipar faróis bi-xénon adaptativos. A sua direção assistida elétrica com função 'City' facilitava enormemente as manobras na cidade. Embora hoje os seus sistemas possam parecer simples, na altura representavam um bom equilíbrio entre funcionalidade e conforto, colocando a tecnologia ao serviço de uma experiência de condução mais serena.
Concorrência
O Lancia Delta não competia diretamente com os sóbrios e eficientes Volkswagen Golf ou Audi A3. A sua batalha era diferente, uma luta pelo coração e pela emoção. Media-se com aqueles que procuravam algo mais, como o Alfa Romeo Giulietta, com quem partilhava o espírito italiano, ou até mesmo o Citroën DS4, que também apostava num design diferenciador. O Delta era a alternativa para o condutor que valorizava a estética e o conforto acima da eficiência alemã ou da desportividade mais radical.
Conclusão
O Lancia Delta é mais do que um simples carro; é uma declaração de estilo, um refúgio de bom gosto no meio do trânsito. É a escolha perfeita para quem aprecia a beleza, o conforto e a sensação de conduzir algo único. Apesar dos anos, o seu design continua a virar cabeças e o seu interior continua a ser um lugar especial para se estar. Não é o mais rápido nem o mais prático, mas possui algo que muitos outros perderam: alma. Um carro que se compra com o coração e se desfruta com todos os sentidos.