Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
103CV
Torque
144Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1130kg
Preço
13,643€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
320 L
51 L
76 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta 1.6 LS 16v · 103 CV (1993-2000)
Descrição geral
O Lancia Delta de 1993 representa uma mudança de rumo para um nome lendário. Abandonando a brutalidade de rali do seu antecessor, esta segunda geração vestiu-se de elegância e conforto, procurando conquistar o coração daqueles que desejavam um compacto italiano com classe e uma alma distinta. O 1.6 LS 16v era uma das suas versões mais equilibradas, uma porta de entrada para o refinamento da Lancia.
Experiência de condução
Conduzir este Delta é uma experiência que evoca uma era. Os seus 103 cavalos, entregues com a alegria de um motor atmosférico italiano, convidam a subir as rotações. Não é um desportivo radical, mas o seu chassis sente-se ágil e comunicativo em estradas sinuosas, com um equilíbrio que prioriza o conforto sem renunciar a um pingo de diversão. A caixa de velocidades manual de cinco velocidades é precisa, conectando-o diretamente a uma mecânica honesta e cheia de caráter, um prazer para os sentidos que os carros modernos muitas vezes esquecem.
Design e estética
O design do Nuova Delta é pura elegância italiana dos anos 90. As suas linhas fluidas e suaves, obra do estúdio I.DE.A, romperam com as formas angulares do seu predecessor, criando uma silhueta refinada e aerodinâmica. A grelha característica da Lancia e os faróis afilados conferem-lhe um olhar penetrante e distinto. No interior, percebe-se um ambiente acolhedor e bem acabado para a sua época, um espaço projetado não só para conduzir, mas para desfrutar da viagem com um estilo inconfundível.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta 1.6 LS oferecia uma tecnologia sólida. O seu motor de 16 válvulas com injeção indireta era uma solução moderna que procurava um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. O chassis, com suspensão independente em ambos os eixos, era uma demonstração do saber-fazer da Lancia em comportamento dinâmico. Embora careça das ajudas eletrónicas e dos sistemas de infoentretenimento atuais, a sua base mecânica e a sua conceção geral refletem a engenharia de uma marca que sempre cuidou da dinâmica e do prazer de condução.
Concorrência
Na competitiva arena dos compactos dos anos 90, o Lancia Delta enfrentava gigantes como o Volkswagen Golf, o Opel Astra ou o Ford Escort. No entanto, a sua verdadeira batalha era travada no terreno do estilo e da distinção, competindo mais diretamente com o Alfa Romeo 145. Enquanto os seus rivais alemães apostavam na sobriedade e na funcionalidade, o Delta oferecia um toque de design italiano e uma aura de exclusividade que o tornavam uma escolha passional.
Conclusão
O Lancia Delta de segunda geração é muito mais do que a sombra do seu antecessor. É um carro que escolheu o seu próprio caminho, o da elegância, do conforto e do prazer de condução sereno. Hoje, representa uma oportunidade fantástica de possuir um pedaço da história automóvel italiana, um youngtimer com um design intemporal e um caráter que apaixona. Não é um carro de rali, é um Gran Turismo em formato compacto, uma declaração de estilo para quem valoriza a beleza e a emoção acima dos números puros.