Especificaciones y análisis del Lancia Delta
Potência
131CV
Torque
164Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1200kg
Preço
18,511€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
320 L
51 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lancia Delta HPE 1.8 VVT · 131 CV (1993-2000)
Descrição geral
O Lancia Delta HPE 1.8 VVT é muito mais do que um carro; é um pedaço da história automotiva italiana encapsulado numa carroçaria compacta e cheia de caráter. Nascido numa era em que a paixão pela condução ditava o design, este Delta representa o espírito desportivo da Lancia, oferecendo uma experiência pura e sem filtros que evoca a glória dos seus antepassados de rali.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma viagem no tempo. O motor de 1.8 litros e 131 cavalos, com o seu sistema de comando de válvulas variável, empurra com uma energia contagiante, especialmente quando o ponteiro ultrapassa as 4000 rpm. A caixa manual de 5 velocidades é a sua cúmplice perfeita para extrair cada cavalo, alcançando os 0 aos 100 km/h em 9,4 segundos que se sentem viscerais. Não é apenas velocidade, é o som do motor, a ligação direta com o asfalto e a agilidade de um chassis bem afinado que o faz sorrir em cada curva.
Design e estética
A sua silhueta de três portas é inconfundivelmente italiana. Compacto, musculado e com um olhar afiado, o Delta HPE projeta uma desportividade elegante que envelheceu com uma dignidade admirável. As jantes de 15 polegadas e as suas proporções equilibradas dão-lhe uma presença que muitos carros modernos invejam. Por dentro, o ambiente é funcional e orientado para o condutor, com uma instrumentação que o convida a focar-se na única coisa que importa: o prazer de conduzir.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Delta HPE estava bem equipado. O seu coração tecnológico era o motor VVT, que otimizava o desempenho em toda a gama de rotações. O chassis contava com uma suspensão dianteira McPherson e travões de disco ventilados no eixo dianteiro, garantindo um comportamento dinâmico e seguro. Embora careça das ajudas eletrónicas atuais, a sua tecnologia mecânica foi projetada para oferecer sensações e eficácia, uma abordagem purista que hoje se sente falta.
Concorrência
Na vibrante década de 90, o Delta HPE media-se com lendas do segmento dos compactos desportivos. Rivais como o Volkswagen Golf GTI, o Opel Astra GSI ou o Ford Escort RS2000 eram os seus concorrentes diretos. Cada um com a sua própria personalidade, mas o Lancia sempre se destacou pela sua alma latina, o seu design distinto e um tato de condução que apaixonava os mais puristas.
Conclusão
O Lancia Delta HPE 1.8 VVT não é um carro para todos. É uma declaração de amor ao automobilismo clássico, uma máquina que exige atenção e o recompensa com emoções puras. Representa uma era dourada da Lancia, onde a engenharia e o coração andavam de mãos dadas. Hoje é um 'youngtimer' cobiçado, um futuro clássico que captura a essência da condução analógica e passional.