Especificaciones y análisis del Lamborghini Murciélago
Potência
640CV
Torque
660Nm
Consumo
21.3l/100
Emissões
495g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Máx.
340km/h
Peso
1805kg
Preço
313,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
- L
100 L
471 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lamborghini Murciélago LP 640 Coupé · 640 CV (2008-2011)
Descrição geral
O Lamborghini Murciélago LP 640 não é apenas um carro, é o eco de uma era selvagem e pura. Representa o último grande touro de Sant'Agata Bolognese com um coração V12 atmosférico e uma caixa de velocidades manual, uma besta indomável que encarna a essência mais visceral da Lamborghini antes da chegada de uma nova geração mais tecnológica e refinada.
Experiência de condução
Conduzir o LP 640 é uma experiência que te consome. O rugido do V12 de 6.5 litros logo atrás da sua nuca é uma sinfonia mecânica, brutal e viciante. Cada troca da alavanca manual é um ato deliberado e físico, conectando-te diretamente à máquina. A aceleração esmaga-te contra o assento com uma violência que corta a respiração, enquanto a tração integral luta para domar 640 cavalos desenfreados. Não é um carro que se conduz, é uma besta que se pilota, exigindo respeito e concentração a cada instante, recompensando-te com uma descarga de adrenalina pura e inigualável.
Design e estética
A sua silhueta é uma declaração de intenções. Baixo, largo e afiado como uma flecha, o design de Luc Donckerwolke é puro drama automobilístico. As icónicas portas de tesoura abrem-se para o céu, prometendo uma experiência fora do comum. As entradas de ar ativas, que se desdobram como asas quando o motor precisa de respirar, adicionam um espetáculo visual único. É uma escultura em movimento, agressiva e magnética, projetada para parar o trânsito e acelerar o pulso.
Tecnologia e características
A tecnologia do Murciélago está ao serviço exclusivo do desempenho, não do conforto. A sua alma é o monumental motor V12 atmosférico, uma obra de engenharia clássica sem a interferência de turbos. O sistema de tração integral é fundamental para transmitir a potência ao asfalto, enquanto o chassi tubular de aço com elementos de carbono busca a rigidez sem os compromissos dos monocoques modernos. O interior é espartano e focado, um cockpit onde o piloto e a estrada são os únicos protagonistas, longe das distrações digitais.
Concorrência
Na sua época, o Murciélago LP 640 enfrentou titãs como o Ferrari 599 GTB Fiorano, que oferecia uma experiência V12 mais civilizada e orientada para o gran turismo. Também competia na estratosfera do desempenho com o artesanal Pagani Zonda F, uma joia de exclusividade, e o Mercedes-Benz SLR McLaren, um super-GT com um caráter único. Cada um representava uma visão diferente do supercarro definitivo, mas o Lamborghini era, sem dúvida, o mais selvagem e teatral do grupo.
Conclusão
O Lamborghini Murciélago LP 640 é uma lenda, o canto do cisne dos supercarros analógicos. É uma máquina exigente, visceral e absolutamente inesquecível. Possuí-lo e conduzi-lo é conectar-se com a essência mais pura da paixão automóvel, uma experiência crua e sem filtros que os carros modernos já não podem oferecer. É mais do que metal e carbono; é um ícone, uma obra de arte brutalista que ruge contra o silêncio da era elétrica.