Especificaciones y análisis del Lamborghini Gallardo
Potência
551CV
Torque
540Nm
Consumo
14.4l/100
Emissões
341g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
320km/h
Peso
-kg
Preço
183,859€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
110 L
90 L
405 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lamborghini Gallardo LP550-2 Coupé · 551 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Lamborghini Gallardo LP550-2 não é apenas um carro; é uma declaração de princípios, a ode da Lamborghini à condução no seu estado mais puro. Com o seu motor V10 atmosférico e a sua corajosa configuração de tração traseira, esta versão representa a alma mais visceral e autêntica de uma lenda.
Experiência de condução
Assumir o volante do LP550-2 é uma experiência que sobrecarrega os sentidos. O uivo do V10 de 5.2 litros a subir até às 8000 rpm é uma sinfonia mecânica que arrepia a pele. Cada mudança da sua caixa manual de seis velocidades é um ato deliberado e mecânico, conectando-o diretamente aos seus 551 cavalos. A tração traseira torna-o numa besta exigente e brincalhona, que o obriga a ser um melhor piloto e o recompensa com uma agilidade e pureza de reações que os modelos de tração integral simplesmente não conseguem replicar.
Design e estética
A sua silhueta é inconfundivelmente Lamborghini: uma cunha afiada, baixa e larga que parece cortar o vento mesmo parada. Cada linha, cada entrada de ar, grita desempenho e drama. É um design intemporal que captura a essência dos supercarros da sua época. No interior, é abraçado por um cockpit focado no piloto, um espaço onde a função domina a forma, lembrando-o constantemente que está numa máquina de emoções, não num veículo de luxo convencional.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia deste Gallardo não reside em ecrãs táteis ou assistentes de condução, mas no seu coração mecânico. O motor V10 com injeção direta é uma obra de engenharia, uma espécie em vias de extinção que entrega potência de forma linear e explosiva. O seu chassis de alumínio e a suspensão de duplo braço triangular são a base de um comportamento dinâmico excecional. É o auge da tecnologia analógica, projetada para sentir a estrada, não para o isolar dela.
Concorrência
Na sua época, este purista italiano enfrentou titãs como o Ferrari 458 Italia, que oferecia uma experiência mais moderna, mas menos analógica, com a sua caixa de dupla embraiagem. Também competiu com o Porsche 911 GT3, uma arma de pista de precisão cirúrgica, e com o seu primo corporativo, o Audi R8 V10, que partilhava o motor, mas era geralmente apresentado com uma tração integral mais civilizada.
Conclusão
O Lamborghini Gallardo LP550-2 é muito mais do que uma simples versão; é o testamento de uma era. É um supercarro analógico, cru e apaixonante que exige respeito e habilidade, mas que devolve cada grama de esforço com uma experiência de condução inesquecível. Num mundo de turbos e eletrificação, este carro é um tesouro, um futuro clássico que celebra a pura ligação entre o homem, a máquina e o asfalto.