Especificaciones y análisis del Lamborghini Gallardo
Potência
570CV
Torque
540Nm
Consumo
13.5l/100
Emissões
319g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Máx.
320km/h
Peso
-kg
Preço
259,418€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
110 L
90 L
419 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse · 570 CV (2013)
Descrição geral
O Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse não é apenas um carro, é o canto do cisne de uma lenda. Apresentado como a versão mais extrema e pura do Gallardo, transfere a emoção das corridas do Super Trofeo diretamente para o asfalto. É a despedida gloriosa de um modelo icónico, impulsionado por um V10 atmosférico que ruge com uma fúria inesquecível.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma sobrecarga sensorial. O rugido do V10 de 570 cavalos a 8000 rotações por minuto atravessa a sua alma, enquanto a aceleração brutal de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos o cola ao assento de carbono. Cada mudança da transmissão automática robotizada é um solavanco seco e mecânico, uma ligação direta com a máquina. A tração integral dá-lhe uma confiança quase irracional para devorar curvas, sentindo como o carro se agarra ao chão. Não é uma viagem, é uma experiência visceral que o faz sentir-se vivo.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções. Não há subtileza, apenas agressividade funcional. A gigantesca asa traseira de fibra de carbono, idêntica à de competição, gera uma força descendente real e domina a estética. A faixa com a bandeira italiana percorre a sua carroçaria como uma cicatriz de guerra. No interior, o minimalismo é a lei: Alcantara e carbono por todo o lado, eliminando qualquer elemento supérfluo para poupar peso e mergulhá-lo num ambiente de pura pilotagem.
Tecnologia e características
A tecnologia do Squadra Corse está ao serviço exclusivo da velocidade. O seu coração é o glorioso motor V10 de 5.2 litros com injeção direta, uma obra de arte da engenharia atmosférica. A tração integral permanente e os travões de carbono-cerâmica são os seus aliados para domar tanta potência, oferecendo uma aderência e capacidade de travagem sobre-humanas. Não encontrará ecrãs táteis nem assistências modernas; a sua tecnologia é a de um carro de corrida homologado para a estrada, puro e sem filtros.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs. O Ferrari 458 Italia era o seu arqui-inimigo natural, oferecendo uma experiência de condução diferente, talvez mais fluida, mas igualmente emocionante. O Porsche 911 GT3 RS representava a precisão alemã levada ao extremo em circuito, um bisturi contra o martelo italiano. Também competia com o McLaren MP4-12C, um prodígio de tecnologia e aerodinâmica que, no entanto, carecia da alma e do drama sonoro do Lamborghini.
Conclusão
O Gallardo Squadra Corse é mais do que o fim de uma era; é a celebração de uma forma de entender o automobilismo que está a desaparecer. É um carro exigente, barulhento e desconfortável, mas incrivelmente gratificante. Cada quilómetro é um evento, uma dose de adrenalina pura que o lembra por que amamos os supercarros. É uma peça de coleção instantânea, um testamento brutal e belo à era dos motores atmosféricos.