Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
Potência
299CV
Torque
400Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
189g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
231km/h
Peso
865kg
Preço
85,691€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / - portas
- L
40 L
220 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do KTM X-BOW R · 299 CV (2012-2015)
Descrição geral
O KTM X-Bow R não é apenas um carro, é a materialização da adrenalina sobre quatro rodas. Nascido de um fabricante de motociclos, transfere a pureza e a emoção das duas rodas para um chassis de carbono. É uma declaração de intenções radical, um veículo de corrida homologado para a estrada que existe com um único propósito: oferecer as sensações mais puras e diretas que um condutor pode experimentar.
Experiência de condução
Assumir o controlo do X-Bow R é uma sobrecarga sensorial. A aceleração é brutal, um soco no peito que o prende ao assento graças aos seus 299 cavalos a empurrar apenas 865 quilogramas. Cada curva parece uma ligação telepática com o asfalto; a direção não assistida transmite cada textura da estrada diretamente para as suas mãos. O assobio do turbo e o rugido do motor logo atrás da sua cabeça criam uma banda sonora viciante, enquanto o vento o lembra de que nada o separa do mundo. É uma experiência visceral, crua e absolutamente inesquecível.
Design e estética
O seu design é uma escultura funcional ditada pela aerodinâmica e pela leveza. A ausência de tejadilho, portas e para-brisas em muitas das suas versões grita a sua filosofia purista. O monocoque de fibra de carbono não é apenas o coração estrutural, mas também o protagonista estético, uma obra de arte de engenharia à vista de todos. Cada ângulo, cada entrada de ar, está lá para otimizar o desempenho, criando uma silhueta agressiva e única que promete exatamente o que entrega: velocidade e emoção sem filtros.
Tecnologia e características
A joia da coroa tecnológica é o seu monocoque de fibra de carbono desenvolvido pela Dallara, uma proeza de engenharia que proporciona uma rigidez e segurança excecionais com um peso mínimo, algo reservado para supercarros de elite. O motor é o fiável 2.0 TFSI de origem Audi, mas afinado para entregar uma resposta explosiva. É complementado por uma suspensão de duplo braço triangular em ambos os eixos, digna de um carro de competição, que garante uma aderência e precisão em curva extraordinárias. Aqui, a tecnologia não procura o conforto, mas sim a máxima eficiência dinâmica.
Concorrência
Encontrar um rival direto é quase impossível devido à sua singularidade. Mede-se com outros extremistas do asfalto como o Ariel Atom, o Caterham Seven ou o Lotus Exige. Todos partilham a mesma religião da leveza e da ligação homem-máquina, sacrificando qualquer vestígio de praticidade no altar da condução. No entanto, o X-Bow R distingue-se pela sua estética futurista e pelo seu avançado chassis de carbono, oferecendo uma experiência tão selvagem quanto sofisticada.
Conclusão
O KTM X-Bow R é uma máquina intransigente, um brinquedo maravilhoso para o purista da condução que procura emoções fortes. Não é um carro para o dia a dia, é uma arma de fim de semana, um antídoto contra o tédio automobilístico. Exige habilidade e respeito, mas recompensa o piloto com uma ligação e uma intensidade que muito poucos veículos no mundo conseguem igualar. É, em essência, a alma de uma superbike com a estabilidade de quatro rodas.