Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
Potência
241CV
Torque
310Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
3.9s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
865kg
Preço
109,803€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / - portas
- L
40 L
177 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do KTM X-BOW Superlight · 241 CV (2012-2015)
Descrição geral
O KTM X-Bow Superlight é a declaração de intenções de um fabricante de motociclos que se atreveu a sonhar com quatro rodas. Não é um carro, é uma extensão dos seus sentidos, uma máquina concebida com um único propósito: oferecer a experiência de condução mais pura e visceral imaginável, sem filtros nem concessões.
Experiência de condução
Assumir o controlo do X-Bow é sentir o asfalto a passar a centímetros de si. Com apenas 865 quilos e 241 cavalos a empurrar por trás, a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos esmaga-o contra o assento de carbono. Sem para-brisas nem tejadilho, o vento, o rugido do motor turbo nas suas costas e o assobio da válvula de alívio tornam-se a banda sonora de uma ligação mecânica total. Cada mudança da precisa caixa manual é um evento, e cada curva, uma lição de física graças a um chassis que comunica até a mais ínfima imperfeição da estrada. É a emoção de uma superbike com a estabilidade de um carro de corrida.
Design e estética
A sua estética é a consequência direta da sua função. O chassis monocoque de fibra de carbono fica exposto, orgulhoso, como o esqueleto de uma besta tecnológica. A carroçaria é mínima, apenas alguns painéis para otimizar a aerodinâmica. Não há portas, não há luxos, apenas o essencial para andar rápido. O seu design não procura ser bonito no sentido convencional, mas sim brutalmente honesto e espetacularmente eficaz, uma obra de engenharia que não esconde nada.
Tecnologia e características
A tecnologia do X-Bow não se encontra em ecrãs táteis, mas sim no seu ADN de competição. O coração é o seu chassis monocoque de carbono, uma proeza de rigidez e leveza digna de supercarros de elite. As suspensões de duplo braço, herdadas diretamente dos monolugares, garantem um controlo e uma compostura excecionais. O motor, um robusto 2.0 TFSI de origem Audi, oferece um desempenho explosivo e fiável, demonstrando que a melhor tecnologia é a que está ao serviço da dinâmica e do desempenho puro.
Concorrência
Encontrar um rival direto é complexo, pois o X-Bow habita um nicho muito exclusivo. Os seus concorrentes espirituais são outros puristas do asfalto como o Ariel Atom, o Caterham Seven ou o Lotus Exige. Todos partilham a mesma filosofia de leveza extrema e ligação total com o condutor, embora cada um interprete a sinfonia da velocidade com as suas próprias nuances, oferecendo diferentes graus de radicalidade e foco entre a estrada e o circuito.
Conclusão
O KTM X-Bow Superlight é uma máquina sublime e exigente, um brinquedo maravilhoso para quem entende a condução como uma paixão e não como uma mera formalidade. Não é prático, nem confortável, nem silencioso. É exatamente o oposto. É uma descarga de adrenalina, uma ferramenta de precisão para devorar curvas e uma experiência inesquecível que o reconecta com a essência mais pura do automobilismo. É um capricho para a alma, não para a razão.