Especificaciones y análisis del KIA Stinger
Potência
200CV
Torque
440Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
187g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
1876kg
Preço
50,150€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 8v
AWD
5 / 5 portas
406 L
60 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do KIA Stinger 2.2 CRDI 147 kW (200 CV) GT Line 4x4 · 200 CV (2018-2021)
Descrição geral
O KIA Stinger representou um murro na mesa, a declaração audaciosa de uma marca disposta a conquistar corações. Esta berlina gran turismo, na sua versão diesel de 200 CV e acabamento GT Line, não procurava apenas competir, mas sim apaixonar, oferecendo um cocktail de estilo, potência e alma que desafiava diretamente o establishment europeu.
Experiência de condução
Ao volante, o Stinger sente-se como um verdadeiro devorador de quilómetros. O motor diesel de 2.2 litros empurra com uma força contundente e linear graças aos seus 440 Nm de binário, tornando as ultrapassagens e as entradas em vias rápidas uma mera formalidade. A tração integral 4x4 proporciona uma estabilidade e segurança inabaláveis em qualquer circunstância, transmitindo uma confiança absoluta para viajar a um ritmo vivo. Não é um desportivo radical, mas sim um soberbo gran turismo, confortável e silencioso, cujo chassis equilibrado convida a encadear curvas numa viagem sem fim.
Design e estética
O seu design é pura emoção. Uma silhueta baixa, larga e musculosa do tipo fastback que evoca os grandes clássicos do automobilismo. O capô longo, a traseira curta e poderosa e a queda do tejadilho criam uma proporção perfeita que continua a virar cabeças à sua passagem. Cada linha, cada detalhe do acabamento GT Line, desde a grelha 'tiger-nose' aos detalhes aerodinâmicos, grita desportividade e elegância. É uma escultura em movimento, um carro que se compra com o coração.
Tecnologia e características
A bordo, o Stinger GT Line envolvia os seus ocupantes numa atmosfera premium e tecnológica para a sua época. O sistema de infoentretenimento com ecrã central, embora não tão grande como os atuais, era completo e funcional. Os bancos desportivos, o volante achatado e a qualidade dos materiais geravam uma atmosfera de carro de categoria superior. Contava ainda com um completo equipamento de ajudas à condução que reforçavam o seu caráter de viajante seguro e moderno.
Concorrência
O Stinger não teve medo de mirar alto. Os seus rivais diretos eram pesos pesados como o BMW Série 4 Gran Coupé e o Audi A5 Sportback. Contra eles, o KIA oferecia uma estética igualmente espetacular, um comportamento dinâmico muito competente e, acima de tudo, uma relação quase imbatível entre equipamento, preço e sensações. Foi o carro que quebrou preconceitos e demonstrou que o desejo e a paixão não entendem de emblemas.
Conclusão
O KIA Stinger 2.2 CRDI é muito mais do que uma berlina diesel. É a prova de que se pode criar um carro aspiracional, belo e emocionante sem ter um emblema premium no capô. É um magnífico gran turismo, ideal para quem valoriza o design e o prazer de conduzir em longas viagens. Uma aposta corajosa que ganhou por direito próprio um lugar na memória dos entusiastas como um futuro clássico.