Especificaciones y análisis del KIA Sportage
Potência
141CV
Torque
184Nm
Consumo
8l/100
Emissões
190g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1542kg
Preço
17,818€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
332 L
58 L
104 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 · 141 CV (2007)
Descrição geral
O KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 é um SUV que irrompeu no mercado com a promessa de combinar versatilidade e um preço competitivo. Com um motor a gasolina de 141 CV e tração dianteira, posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava um veículo familiar com certas capacidades fora do asfalto, embora sem pretensões de ser um todo-o-terreno puro. O seu design robusto e funcional, juntamente com o equipamento Concept, tornava-o uma proposta interessante no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Sportage de 2005, a sensação predominante é de solidez e conforto. O motor de 2.0 litros, com os seus 141 CV, oferece uma resposta adequada para o dia a dia e viagens por estrada, embora não se deva esperar uma aceleração fulgurante (0 a 100 km/h em 10,4 segundos). A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e contribui para um manuseamento agradável. A suspensão, tipo McPherson em ambos os eixos, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem suave. Em curvas, o rolamento é contido para um SUV da sua época, e a direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma boa conexão com a estrada. O consumo combinado de 8 l/100km é razoável para um veículo do seu tamanho e potência, embora na cidade possa subir para 10,4 l/100km. Os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros garantem uma paragem segura.
Design e estética
O design do KIA Sportage de 2005 caracteriza-se pelas suas linhas robustas e funcionais, típicas dos SUVs da época. Com um comprimento de 4350 mm, uma largura de 1800 mm e uma altura de 1730 mm, apresenta uma presença imponente na estrada. A distância entre eixos de 2630 mm contribui para um habitáculo espaçoso. A frente, com os seus faróis grandes e uma grelha proeminente, confere-lhe um aspeto decidido. Os arcos das rodas marcados e as proteções inferiores sugerem uma capacidade para enfrentar terrenos menos amigáveis. O interior, embora não se destaque por luxos, é prático e bem organizado, com materiais duráveis e uma bagageira de 332 litros que pode ser ampliada rebatendo os bancos. As jantes de 16 polegadas com pneus 215/65 R16 complementam a sua estética aventureira.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 oferecia o esperado para o seu segmento e ano. O seu motor a gasolina de 1975 cc, com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, entregava 141 CV às 6000 rpm e um binário de 184 Nm às 4500 rpm. A tração dianteira (FWD) e a transmissão manual de 5 velocidades eram a configuração padrão. Em termos de segurança, contava com travões de disco nas quatro rodas, sendo os dianteiros ventilados. A suspensão independente tipo McPherson em ambos os eixos assegurava um bom compromisso entre conforto e estabilidade. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, o seu equipamento Concept incluía o necessário para uma experiência de condução segura e confortável na sua época.
Concorrência
No competitivo segmento dos SUVs compactos de 2005, o KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 enfrentava rivais difíceis. Entre eles, destacavam-se modelos como o Hyundai Tucson (com o qual partilhava plataforma), o Nissan Qashqai, o Toyota RAV4 e o Honda CR-V. Face a eles, o Sportage oferecia um preço muito atrativo de 17.818 € (com um desconto oficial de 2.337 €), o que o tornava uma opção muito acessível. Embora alguns dos seus concorrentes pudessem oferecer acabamentos interiores mais refinados ou motores mais potentes, o Sportage defendia-se com a sua robustez, o seu espaço interior e uma relação qualidade-preço difícil de igualar, posicionando-se como uma alternativa honesta e funcional para o público em geral.
Conclusão
O KIA Sportage 2.0 DOHC Concept 4x2 de 2005 foi um veículo que soube encontrar o seu lugar no mercado. Não procurava ser o mais rápido nem o mais luxuoso, mas sim oferecer uma solução prática e económica para as famílias que necessitavam de um SUV versátil. O seu design robusto, o seu motor a gasolina de 141 CV e o seu equipamento Concept tornavam-no uma opção sensata. Embora o seu consumo não fosse o mais baixo e as suas prestações fossem moderadas, a sua fiabilidade e o seu preço tornaram-no muito popular. Foi um carro honesto, sem grandes pretensões, mas que cumpriu com folga o seu cometido, deixando uma marca positiva na evolução da KIA como marca.