Especificaciones y análisis del KIA Shuma
Potência
88CV
Torque
135Nm
Consumo
7.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1121kg
Preço
10,812€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
440 L
50 L
65 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do KIA Shuma 1.5 16V LS · 88 CV (1998-2001)
Descrição geral
O KIA Shuma de 1999 é uma viagem ao passado, a uma era em que as marcas coreanas lutavam por um lugar no competitivo mercado europeu. Não era um carro que apaixonava à primeira vista, mas que conquistava pela razão: um sedan familiar honesto, espaçoso e, acima de tudo, acessível. Representa o esforço e a ambição da KIA em oferecer mobilidade sem grandes alardes, focando-se no essencial para a família.
Experiência de condução
Assumir o volante do Shuma é redescobrir uma condução pura e sem filtros. Os seus 88 cavalos não procuram recordes, mas sim mover-te com solvência e tranquilidade. O motor de 1.5 litros parece voluntarioso se o levares ao seu regime ótimo, e a caixa manual de 5 velocidades conecta-te diretamente com a mecânica. A suspensão, pensada para o conforto, absorve bem as irregularidades, tornando cada viagem uma experiência serena, embora carente de emoção desportiva. É um carro para desfrutar do trajeto sem pressa.
Design e estética
O seu design é um claro reflexo do final dos anos 90. Com as suas formas arredondadas e uma frente característica pelos seus faróis duplos circulares, o Shuma tentava ter uma personalidade própria. Embora não virasse cabeças, a sua carroçaria de 5 portas escondia a sua maior virtude: uma praticidade excecional. A enorme porta da bagageira dava acesso a um porta-malas de 440 litros, um valor generoso que o tornava um aliado perfeito para as necessidades familiares.
Tecnologia e características
Num mundo dominado por ecrãs e assistentes, a tecnologia do Shuma recorda-nos a simplicidade de outrora. O seu equipamento era básico, focado no funcional. Não encontrarás ajudas eletrónicas à condução nem sistemas multimédia complexos. O seu maior avanço era um motor de 16 válvulas com injeção indireta, uma mecânica fiável e comprovada. Era um carro construído com uma filosofia clara: a robustez mecânica acima dos gadgets eletrónicos.
Concorrência
O KIA Shuma competia num segmento muito renhido, lutando para atrair clientes que procuravam o máximo valor pelo seu dinheiro. Enfrentava modelos como o Daewoo Nubira, o seu rival compatriota, mas também versões de entrada de carros europeus consolidados como o SEAT Córdoba, o Fiat Marea ou o Renault Mégane Classic. A sua principal arma era sempre um preço mais baixo e um equipamento de série frequentemente mais completo.
Conclusão
O KIA Shuma é muito mais do que um carro antigo; é um testemunho do caminho percorrido pela marca. Foi uma compra inteligente e pragmática para milhares de famílias, um veículo que cumpria a sua promessa de espaço, funcionalidade e economia sem pedir nada em troca. Talvez não te roube o coração pela sua estética ou desempenho, mas ganha o respeito pela sua honestidade e pelo seu incansável espírito de serviço.