Especificaciones y análisis del Jeep Wrangler
Potência
208CV
Torque
325Nm
Consumo
11.6l/100
Emissões
275g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1815kg
Preço
37,734€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
AWD
4 / 3 portas
- L
70 L
153 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon Aut. · 208 CV (2008)
Descrição geral
O Jeep Wrangler Rubicon de 2008 não é apenas um carro, é a materialização da aventura. Herdeiro direto de uma linhagem de veículos militares, este todo-o-terreno puro sussurra-lhe ao ouvido promessas de liberdade e horizontes inexplorados. Com o seu potente motor V6 de 3,8 litros e uma configuração pensada para superar qualquer obstáculo, representa a essência do 4x4 sem concessões.
Experiência de condução
Estar ao volante do Wrangler Rubicon é uma experiência visceral e autêntica. Esqueça a suavidade e o silêncio; aqui sente-se a estrada, ou melhor, a ausência dela. O motor V6 empurra com força e um som rouco que emociona, enquanto a suspensão de eixos rígidos o conecta diretamente ao terreno. Cada rocha, cada inclinação, torna-se um desafio prazeroso. É a incrível sensação de saber que, literalmente, não há caminho que lhe resista.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções, uma forma que segue a função de maneira brutalmente honesta e, por isso, icónica. A grelha de sete ranhuras, os faróis redondos, as dobradiças expostas e a capacidade de remover o tejadilho e as portas não são adornos; são ferramentas para a aventura. É uma estética intemporal que grita 'capacidade' e evoca um espírito indomável que nenhum outro veículo consegue replicar.
Tecnologia e características
A tecnologia neste Wrangler não se mede em polegadas de ecrã, mas em capacidade de tração. O seu coração tecnológico é o sistema Rock-Trac com caixa de transferências de gama baixa, os eixos rígidos Dana 44 de alta resistência e, acima de tudo, os bloqueios eletrónicos do diferencial dianteiro e traseiro Tru-Lok. A barra estabilizadora dianteira desconectável eletronicamente é a cereja no topo do bolo, permitindo um curso de suspensão extremo. É pura engenharia mecânica ao serviço da conquista de terrenos impossíveis.
Concorrência
No Olimpo dos todo-o-terreno puros da sua época, poucos podiam encará-lo. O seu rival mais direto em filosofia era o Land Rover Defender, outro ícone de funcionalidade e robustez. O Toyota Land Cruiser, nas suas versões mais focadas no trabalho, também competia em fiabilidade e capacidade fora de estrada. Talvez, num patamar de luxo muito superior, o Mercedes-Benz Classe G partilhasse a sua alma de veículo militar adaptado para tudo.
Conclusão
O Jeep Wrangler Rubicon é uma escolha passional, um veículo que exige sacrifícios no dia a dia em termos de conforto e consumo, mas que recompensa generosamente quando o asfalto termina. Não é um carro para ir do ponto A ao B; é uma máquina para criar histórias e viver experiências inesquecíveis. É a ferramenta definitiva para o explorador moderno, um companheiro fiel que o levará a lugares com que outros só podem sonhar.