Especificaciones y análisis del Jeep Wrangler
Potência
177CV
Torque
400Nm
Consumo
9.7l/100
Emissões
255g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1910kg
Preço
36,440€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
67 L
130 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. · 177 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. de 2007 é um verdadeiro ícone, um veículo que encarna a liberdade e a aventura. Com o seu motor diesel de 177 CV e a sua tração integral, foi concebido para conquistar qualquer terreno, oferecendo uma experiência de condução inigualável para os amantes do off-road. A sua estética robusta e a sua capacidade todo-o-terreno fazem dele uma lenda viva.
Experiência de condução
Conduzir o Wrangler Rubicon é uma experiência visceral. A suspensão de eixo rígido em ambos os eixos e os pneus de grande perfil transmitem cada imperfeição do terreno, mas é precisamente essa ligação com a estrada que o torna tão emocionante. Em estrada, a sua direção de recirculação de esferas pode parecer menos precisa do que a de um SUV moderno, mas fora do asfalto, a sua agilidade e capacidade de superar obstáculos são surpreendentes. O motor diesel oferece um binário potente desde baixas rotações, ideal para transpor obstáculos, e a transmissão automática de 5 velocidades gere a potência com suavidade. É um carro que o faz sentir invencível, capaz de chegar onde outros só podem sonhar.
Design e estética
O design do Jeep Wrangler Rubicon é inconfundível e intemporal. As suas linhas quadradas, a grelha de sete fendas e os faróis redondos são elementos que definiram a sua estética durante décadas. A versão de 3 portas acentua o seu caráter compacto e aventureiro. É um design funcional, pensado para a durabilidade e a capacidade todo-o-terreno, com elementos como os guarda-lamas proeminentes e a roda sobressalente na porta traseira que reforçam a sua imagem de explorador. Cada detalhe, desde as dobradiças expostas até ao para-brisas rebatível, evoca uma sensação de aventura e autenticidade.
Tecnologia e características
Embora o Wrangler de 2007 não se destaque pela tecnologia de infoentretenimento, a sua verdadeira inovação reside na sua engenharia todo-o-terreno. Incorpora um motor diesel de 2.8 litros com injeção direta, turbo de geometria variável e intercooler, que entrega 177 CV e 400 Nm de binário. A tração integral é o seu coração tecnológico, com um sistema robusto concebido para as condições mais extremas. Os eixos rígidos, os travões de disco ventilados dianteiros e os discos traseiros, juntamente com uma direção de recirculação de esferas, são componentes que priorizam a resistência e a eficácia fora do asfalto. É uma tecnologia comprovada e fiável, focada na funcionalidade e durabilidade em ambientes difíceis.
Concorrência
No seu segmento e ano, o Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. tinha poucos rivais diretos que pudessem igualar a sua pura capacidade todo-o-terreno. Veículos como o Land Rover Defender ou o Mercedes-Benz Classe G eram os seus concorrentes mais próximos em termos de aptidões off-road, embora cada um com a sua própria filosofia. Outros SUVs da época, embora mais confortáveis em estrada, não ofereciam a mesma dedicação ao mundo todo-o-terreno extremo que o Wrangler.
Conclusão
O Jeep Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. de 2007 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É o companheiro perfeito para aqueles que procuram escapar ao convencional e abraçar a aventura. O seu design icónico, as suas sensações de condução autênticas e a sua inigualável capacidade todo-o-terreno fazem dele uma lenda. Não é para todos, mas para quem o entende, é uma máquina que oferece liberdade e emoções puras, um verdadeiro espírito indomável sobre rodas.