Especificaciones y análisis del Jaguar I-PACE
Potência
200CV
Torque
348Nm
Consumo
22l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4.8s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
2208kg
Preço
89,800€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
AWD
5 / 5 portas
505 L
- L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Jaguar I-PACE EV400 AWD Auto SE · 200 CV (2018-2023)
Descrição geral
O Jaguar I-PACE surgiu em 2018 como uma declaração de intenções, um felino elétrico que não só se adaptava ao futuro, como pretendia liderá-lo. Foi o primeiro SUV premium totalmente elétrico de um fabricante europeu tradicional, uma aposta corajosa que fundiu a herança desportiva da Jaguar com uma visão tecnológica radicalmente nova, criando um veículo que emocionava mesmo antes de se premir o botão de arranque.
Experiência de condução
Conduzir o I-PACE é uma experiência visceral. A entrega de potência é instantânea e avassaladora, catapultando-o para a frente num silêncio quase absoluto, quebrado apenas pelo zumbido futurista do seu sistema de propulsão. A sua aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos cola-o ao banco. Graças ao seu baixo centro de gravidade e à tração integral, agarra-se ao asfalto com uma tenacidade incrível, oferecendo uma agilidade e um equilíbrio mais próprios de um desportivo do que de um SUV com mais de duas toneladas. É um carro que o convida a sentir cada curva, combinando um conforto de condução soberbo com uma dinâmica que apaixona.
Design e estética
O design do I-PACE é uma obra-prima de aerodinâmica e beleza. Quebrou moldes com a sua silhueta de 'cabina avançada', um capô curto e uma traseira musculada e truncada. Não se parece com nada, e no entanto, é inconfundivelmente um Jaguar. No interior, o luxo e a tecnologia dão as mãos num ambiente espaçoso e luminoso, fruto da sua enorme distância entre eixos. Cada material parece requintado, cada linha foi pensada para criar uma atmosfera de vanguarda e sofisticação.
Tecnologia e características
Para além da sua estética impressionante, o I-PACE é um prodígio tecnológico. O seu coração é uma bateria de 90 kWh que lhe confere uma autonomia teórica de 470 km, um valor muito competitivo no seu lançamento. A gestão de energia e o sistema de tração integral, com um motor em cada eixo, demonstram um desenvolvimento meticuloso. O interior é dominado pelo sistema de infoentretenimento Touch Pro Duo com os seus ecrãs duplos, que, embora exigisse alguma adaptação, centralizava o controlo do veículo de uma forma muito visual e moderna para a época.
Concorrência
Quando o I-PACE chegou ao mercado, enfrentou um território quase virgem, mas com rivais de peso à espreita. O seu principal concorrente foi o Tesla Model X, face ao qual o Jaguar oferecia uma qualidade de construção superior e uma experiência de condução mais gratificante. Pouco depois, juntaram-se à batalha o Audi e-tron e o Mercedes-Benz EQC, que apostavam na sobriedade e no conforto, enquanto o I-PACE sempre se destacou pelo seu caráter passional e pelo seu design disruptivo.
Conclusão
O Jaguar I-PACE não é apenas um carro elétrico, é um ponto de viragem. Demonstrou que a eletrificação não significava renunciar à alma, ao design ou à emoção ao volante. É um veículo que combina um desempenho de cortar a respiração, um comportamento dinâmico excecional e um estilo único que continua a virar cabeças. Apesar de um preço elevado, representou um marco para a Jaguar e para a indústria, um felino silencioso, mas com um rugido que ressoou em todo o mundo automóvel.