Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015)

2012
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Hyundai i30 - Vista 1
Hyundai i30 - Vista 2
Hyundai i30 - Vista 3
Hyundai i30 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Hyundai i30

Potência

110CV

Torque

260Nm

Consumo

4.1l/100

Emissões

109g/km

0-100 km/h

12.3s

Vel. Máx.

185km/h

Peso

1365kg

Preço

19,535

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

378 L

Tanque

53 L

Potência

81 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima110 CV / 81 kW
Torque máximo260 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque53 L
Porta-malas378 L

Análise detalhada do Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno (2013-2015)

Descrição geral

O Hyundai i30 de 2012, na sua versão 5 portas 1.6 CRDi de 110 CV com acabamento Tecno, apresenta-se como uma opção equilibrada e atraente no segmento dos compactos. Com um preço de 19.535 euros na altura, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam a eficiência, o conforto e um design moderno. O seu motor diesel, com 110 CV, prometia um bom desempenho sem disparar o consumo, posicionando-se como um concorrente sério face aos seus rivais europeus.

Experiência de condução

Ao volante do i30 1.6 CRDi de 110 CV, a sensação geral é de suavidade e conforto. O motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, entrega os seus 260 Nm de binário a partir das 1900 rpm, o que se traduz numa resposta adequada para o dia a dia e ultrapassagens seguras em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos não é fulgurante, mas suficiente. A direção assistida elétrica, sensível à velocidade, oferece um toque agradável e preciso, enquanto a suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem agradável. O consumo combinado de 4,1 l/100km é um valor realmente notável, convidando a longas viagens sem se preocupar excessivamente com as paragens na bomba de gasolina.

Design e estética

O design do Hyundai i30 de 2012 é um dos seus pontos fortes. Com linhas fluidas e modernas, desmarcava-se da imagem mais conservadora de modelos anteriores da marca. Os seus 4300 mm de comprimento, 1780 mm de largura e 1470 mm de altura conferem-lhe uma presença compacta mas elegante. Os faróis afilados e a grelha hexagonal conferem-lhe uma frente distintiva, enquanto a traseira, com os seus farolins envolventes, completa um conjunto harmonioso e atraente. O interior, embora funcional, também mostrava um salto qualitativo em materiais e ergonomia, criando um ambiente acolhedor e bem acabado.

Tecnologia e características

No capítulo tecnológico, o Hyundai i30 de 2012, no seu acabamento Tecno, oferecia um equipamento bastante completo para a época. Embora não sejam especificados detalhes concretos de infoentretenimento, é de esperar que contasse com os sistemas de áudio e conectividade habituais. Destaca-se a direção assistida elétrica com sensibilidade à velocidade, que melhora a experiência de condução. Quanto à segurança, os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, juntamente com uma suspensão bem calibrada, garantiam um bom controlo do veículo. A ausência de Stop&Start nesta versão poderia ser considerada um ponto menos em eficiência, mas o seu baixo consumo já era um grande argumento.

Concorrência

O Hyundai i30 de 2012 enfrentava duros concorrentes no segmento dos compactos, como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Renault Mégane. Face a eles, o i30 oferecia um design mais atrevido, uma garantia competitiva e uma relação qualidade-preço muito atraente. Embora alguns rivais pudessem oferecer um toque de condução mais desportivo ou uma maior variedade de motores, o i30 posicionava-se como uma alternativa sólida e fiável, especialmente para aqueles que procuravam um carro prático, eficiente e com um bom nível de equipamento.

Conclusão

O Hyundai i30 5p 1.6 CRDi 110 CV Tecno de 2012 foi um carro que marcou um antes e um depois para a marca coreana no segmento dos compactos. A sua combinação de design atraente, motor diesel eficiente e um equipamento completo tornavam-no uma opção muito sensata. Oferecia um conforto de marcha notável e um consumo muito ajustado, ideal para o uso diário e as viagens longas. Embora não fosse o mais potente nem o mais desportivo, o seu equilíbrio geral e a sua boa relação qualidade-preço tornavam-no muito recomendável para quem procurava um compacto fiável e bem resolvido.