Especificaciones y análisis del Honda S2000
Potência
241CV
Torque
208Nm
Consumo
10l/100
Emissões
236g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1320kg
Preço
42,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
160 L
50 L
177 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Honda S2000 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Nascido para celebrar o 50º aniversário da Honda, este roadster é a personificação da paixão pela engenharia e pela condução na sua forma mais pura. Um dois lugares de tração traseira com um motor naturalmente aspirado que implora para ser levado ao limite, uma joia mecânica hoje venerada como uma lenda.
Experiência de condução
Conduzir um S2000 é uma experiência visceral que te conecta diretamente ao asfalto. O coração de tudo é o seu motor VTEC de 2.0 litros, uma obra de arte que desperta acima das 6000 rpm e estica até um uivo celestial às 8300 rpm para entregar os seus 241 cavalos. A caixa manual de seis velocidades é curta, precisa e mecânica, um deleite em cada engate. O seu chassi rígido, a tração traseira e uma distribuição de peso perfeita tornam-no um bisturi em estradas sinuosas. Não é um carro para todos; exige atenção e habilidade, mas a recompensa é uma sinfonia de sensações que muito poucos carros modernos conseguem replicar.
Design e estética
O seu design é intemporal e funcional, uma silhueta clássica de roadster com um capô longo e uma traseira curta que grita desportividade. Cada linha foi pensada para a eficiência aerodinâmica e a beleza do movimento. No interior, o habitáculo é um santuário para o condutor. O painel de instrumentos digital, inspirado na competição, e os controlos agrupados à volta do volante eliminam qualquer distração. É um espaço minimalista e focado, onde a única missão é desfrutar da viagem.
Tecnologia e características
A tecnologia do S2000 não se mede em ecrãs táteis, mas na genialidade da sua engenharia. O motor F20C foi, durante anos, o motor de produção naturalmente aspirado com a maior potência específica do mundo, um marco tecnológico. O seu chassi tipo 'X-bone' confere-lhe uma rigidez estrutural excecional, fundamental para o seu comportamento dinâmico. A suspensão de duplo braço triangular em ambos os eixos e uma direção elétrica precisa e comunicativa são a prova de que toda a sua tecnologia estava ao serviço de uma única coisa: a derradeira experiência de condução.
Concorrência
Na sua época, enfrentou rivais do calibre do Porsche Boxster, do BMW Z4 ou do Mercedes-Benz SLK. Enquanto os seus concorrentes alemães ofereciam frequentemente mais luxo ou um binário mais acessível a baixas rotações, o S2000 propunha um caminho diferente: o das altas rotações e da pureza de um carro de corrida homologado para estrada. Era a arma de eleição do purista, aquele que procurava a ligação mais íntima e exigente com a máquina.
Conclusão
O Honda S2000 é muito mais do que um carro desportivo; é uma peça da história do automobilismo e o culminar de uma era. Representa o pináculo dos motores naturalmente aspirados de altas rotações num chassi sublime. É um carro que fala contigo, que te desafia e que te recompensa com uma alegria pura e viciante. Não é apenas um carro para ter, é um carro para sentir, uma lenda moderna cujo valor emocional e mecânico só aumenta com o tempo.