Especificaciones y análisis del Honda S2000
Potência
241CV
Torque
208Nm
Consumo
10l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1260kg
Preço
41,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
160 L
50 L
177 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (1999-2006)
Descrição geral
O Honda S2000 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Nascido para celebrar o 50º aniversário da Honda, este roadster é a personificação da paixão pela engenharia e pela condução no seu estado mais puro. Um dois lugares de tração traseira com um motor que grita até aos céus, projetado para conectar o condutor ao asfalto de uma forma que poucos carros modernos conseguem replicar.
Experiência de condução
Conduzir um S2000 é uma experiência visceral dominada pelo seu lendário motor VTEC. Abaixo das 6000 rpm é dócil, mas ao ultrapassar essa barreira, o carro transforma-se numa besta uivante que te empurra para atingir as 9000 rpm. A caixa manual de seis velocidades é curta, metálica e precisa, uma delícia mecânica. O seu chassis perfeitamente equilibrado e a sua direção direta comunicam cada textura da estrada, criando uma simbiose inesquecível entre homem e máquina.
Design e estética
O seu design é intemporal e funcional. Uma silhueta clássica de roadster com um capô longo e uma traseira curta que grita desportividade. As linhas são limpas e afiadas, sem adornos desnecessários. Por dentro, o habitáculo é um cockpit focado no piloto. O painel de instrumentos digital, inspirado na competição, e a disposição dos controlos, tudo foi pensado para não tirar as mãos do volante nem os olhos da estrada. É um espaço para conduzir, não para se distrair.
Tecnologia e características
A joia da coroa é o seu motor F20C, uma obra-prima da engenharia atmosférica que já deteve o recorde de potência específica para um motor de produção. Com 241 cavalos extraídos de apenas dois litros, a tecnologia VTEC é a chave para a sua incrível dualidade. O chassis de viga central em X confere-lhe uma rigidez estrutural excecional para um descapotável, permitindo que a suspensão de duplo braço em ambos os eixos trabalhe com uma eficácia soberba.
Concorrência
Na sua época, enfrentou rivais do calibre do Porsche Boxster, do BMW Z3 e do Mazda MX-5. Enquanto alguns ofereciam mais luxo ou conforto, o S2000 distinguia-se por ser a opção mais radical e purista. Era o carro para o entusiasta que valorizava a engenharia de um motor de altas rotações e a agilidade de um chassis afiado acima de tudo.
Conclusão
O Honda S2000 é muito mais do que um simples desportivo; é um ícone, uma lenda do automobilismo japonês que celebra a pura conexão entre o condutor e a mecânica. Representa uma era dourada que dificilmente voltará. Um carro que não só se conduz, mas que se sente e se vive a cada subida de rotações, deixando uma marca indelével no coração de quem tem o privilégio de estar aos seus comandos.