Especificaciones y análisis del Honda NSX
Potência
280CV
Torque
298Nm
Consumo
11.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
270km/h
Peso
1450kg
Preço
102,172€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
155 L
70 L
206 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda NSX 3.2i V6 Targa · 280 CV (1997-2001)
Descrição geral
O Honda NSX de 1998 não é apenas um carro, é uma lenda forjada no crisol da Fórmula 1 e aperfeiçoada pelo próprio Ayrton Senna. Representa o audacioso desafio da Honda à ordem estabelecida dos supercarros europeus, uma obra-prima de engenharia que procurava combinar um desempenho extraordinário com uma fiabilidade e usabilidade diárias sem precedentes. Esta versão Targa adiciona a sensação inebriante de conduzir a céu aberto, conectando-o ainda mais com a sua alma mecânica.
Experiência de condução
Assumir o volante do NSX é uma experiência visceral que o transporta para outra era. O motor V6 de 3.2 litros, localizado logo atrás de si, é uma sinfonia mecânica que sobe de rotação com uma urgência viciante até às 7300 rpm. Cada mudança com a precisa caixa manual de seis velocidades é um prazer tátil, um diálogo direto com a máquina. O seu chassis de alumínio e a sua direção pura comunicam cada textura do asfalto, criando uma ligação tão íntima e gratificante que os supercarros modernos simplesmente não conseguem replicar. É uma dança de equilíbrio e agilidade que o faz sentir-se um herói em cada curva.
Design e estética
O seu design, inspirado no cockpit de um caça F-16, é intemporal e funcional. A silhueta baixa e afiada, com a sua característica cabine avançada, grita propósito e velocidade. Não é um carro de excessos, mas de uma elegância aerodinâmica que envelheceu com uma graça incrível. O interior, embora sóbrio para os padrões atuais, está perfeitamente centrado no condutor, oferecendo uma visibilidade panorâmica que era e continua a ser revolucionária para um carro de motor central. É a beleza da engenharia transformada em arte.
Tecnologia e características
O NSX foi uma montra tecnológica para a Honda. Foi o primeiro carro de produção em massa com um chassis monocoque inteiramente em alumínio, um feito que reduziu o peso e aumentou a rigidez de forma espetacular. O seu motor V6 incorporava o inovador sistema VTEC, que lhe conferia uma dupla personalidade: dócil na cidade e um demónio de altas rotações na estrada. A suspensão de duplo braço triangular nas quatro rodas, afinada com a sensibilidade de um piloto de corridas, garantia um comportamento dinâmico sublime. Era tecnologia de competição ao serviço do condutor.
Concorrência
No seu tempo, o Honda NSX enfrentou sem complexos os titãs europeus. O seu principal alvo era o Ferrari F355, que igualava em sensações puras mas superava em facilidade de uso. Também competia diretamente com o Porsche 911 da geração 993, oferecendo uma alternativa de motor central com um equilíbrio requintado. Perante eles, o NSX ergueu-se como o supercarro inteligente, aquele que demonstrou que a emoção não tinha de estar em conflito com a fiabilidade japonesa, mudando as regras do jogo para sempre.
Conclusão
O Honda NSX Targa de 1998 é muito mais do que um simples desportivo clássico; é um marco na história do automóvel. É a prova tangível de que um supercarro pode ser ao mesmo tempo uma máquina de emoções puras e um companheiro fiável para o dia a dia. O seu legado perdura, tendo forçado toda uma indústria a melhorar. Conduzi-lo hoje é redescobrir a essência da condução, uma experiência analógica e profundamente gratificante que se perdeu na era digital. É uma joia, um ícone inesquecível que continua a emocionar o coração.